機油等級的升級換代是有一定規(guī)律的。

常見的機油級別標(biāo)準(zhǔn)主要有 API、ACEA、ILSAC、JASO 以及各車企自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。咱們?nèi)粘＝佑|多的是 API 標(biāo)準(zhǔn)、ACEA 標(biāo)準(zhǔn)和車企內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。

以 API 標(biāo)準(zhǔn)為例，SN 級曾是最高端的，取代了早前的 SM 和 SL 級。當(dāng)時 SL 級多為礦物油，SM 很多是半合成，SN 往往是全合成機油。從 SM 到 SN ，性能提升，添加劑更豐富，能給發(fā)動機更全面保護。“S”開頭的 API 標(biāo)識符象征汽油機油，字母遞增性能升級、添加劑增多?！癈”開頭代表柴油機油。API 等級越高性能越強，比如從 SA 到 SN 。

但要注意字母越低等級越高，意味著更優(yōu)質(zhì)持久的保護。

SAE 等級是機油粘度國際標(biāo)準(zhǔn)，像 SAE5W-40 ，“W”前數(shù)字小低溫流動性好，能適應(yīng)更低溫度。后面數(shù)字反映高溫穩(wěn)定性能。比如 5W 能在零下 30 度順暢流動，40 表示 100℃時運動粘度范圍。

對于行駛 10 萬公里以上的車，沒必要一定提高一個粘度等級，只要正常開車保養(yǎng)，不燒機油動力不下降，繼續(xù)用原來型號機油沒問題，也沒廠家有這方面官方說法。

總之，了解這些規(guī)律就能給汽車選到合適的機油，讓引擎保持最佳狀態(tài)。