廣汽傳祺 GM6 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜加后扭力梁的結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向舒適。

在通過(guò)減速帶或破損路面時(shí)，懸掛能提供充分緩沖，減震器素質(zhì)高，能盡快穩(wěn)定車身，余震少，高速行駛穩(wěn)定性值得肯定。

比如小坑洼車內(nèi)基本沒(méi)感覺(jué)，大的減速帶也能過(guò)濾得比較干脆。

即便在非鋪裝路面，車內(nèi)震動(dòng)感也不明顯，甚至比一些 SUV 還舒服。

為讓乘客更舒適，懸掛與車身連接處采用帶泄流閥的液壓襯套，能將細(xì)微振動(dòng)處理得很干凈。

不過(guò)，這種結(jié)構(gòu)側(cè)向支撐力一般，較快速度過(guò)彎會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾。

但總體而言，廣汽傳祺 GM6 的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)出色，能為乘客提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。