吉利收購(gòu)沃爾沃過(guò)程中主要面臨以下挑戰(zhàn)：

人才挑戰(zhàn)：沃爾沃的核心資產(chǎn)是人才，其在安全、新能源、智能交通等領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)，留住完整或相對(duì)完整的研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)吉利至關(guān)重要。對(duì)于業(yè)務(wù)局限于國(guó)內(nèi)的吉利，確保沃爾沃經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定，維持國(guó)際品牌形象，難度很大。

工會(huì)挑戰(zhàn)：上汽在雙龍的經(jīng)歷表明資本主義國(guó)家工會(huì)不好惹。吉利收購(gòu)沃爾沃雖與福特簽協(xié)議，但工會(huì)未表示支持，且持消極態(tài)度。即使完成收購(gòu)，若無(wú)法與工會(huì)建立互信，新沃爾沃運(yùn)營(yíng)將受影響。

經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)：沃爾沃短期恢復(fù)盈利或有可能，但要成長(zhǎng)為持續(xù)盈利的高檔車(chē)制造商很難。其銷(xiāo)售規(guī)模小，吉利在國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和能力不足，只能寄望中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn) 60 萬(wàn)輛以上年銷(xiāo)售規(guī)模任重道遠(yuǎn)。

品牌挑戰(zhàn)：沃爾沃品牌定位尷尬，已難稱(chēng)豪華品牌。國(guó)產(chǎn)后品牌形象下降，若價(jià)格壓低，沃爾沃可能連高檔車(chē)都算不上，失去競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)挑戰(zhàn)：長(zhǎng)安福特馬自達(dá)工廠產(chǎn)能緊張，馬自達(dá) 3 和沃爾沃 S40 產(chǎn)能難保障。沃爾沃被吉利收購(gòu)后，與長(zhǎng)安的合作模式需探討，新工廠建設(shè)需時(shí)間，短期轉(zhuǎn)產(chǎn)困難。

資金挑戰(zhàn)：吉利收購(gòu)沃爾沃需大量資金，雖首付款已付，但后續(xù)資金仍有壓力。吉利自身利潤(rùn)有限，融資若無(wú)法滿(mǎn)足資本回報(bào)訴求，運(yùn)營(yíng)將受阻礙。

跨文化挑戰(zhàn)：上汽收購(gòu)雙龍因文化和勞工法律問(wèn)題付出代價(jià)，瑞典與中國(guó)文化差距大，吉利面臨與原沃爾沃員工合作及戰(zhàn)略重組的溝通合作難題，跨文化管理能力至關(guān)重要。

營(yíng)銷(xiāo)挑戰(zhàn)：并購(gòu)后沃爾沃歐美工廠維持歐美市場(chǎng)份額，中國(guó)設(shè)廠開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。但中國(guó)用戶(hù)是否接受吉利生產(chǎn)的沃爾沃、歐美用戶(hù)對(duì)中國(guó)制造部件的態(tài)度存疑，沃爾沃需調(diào)整市場(chǎng)定位和品牌影響。

營(yíng)運(yùn)管理挑戰(zhàn)：收購(gòu)后面臨員工退休金、負(fù)債、現(xiàn)金流、運(yùn)營(yíng)資金核算等復(fù)雜問(wèn)題，還有消化吸收先進(jìn)技術(shù)、融合員工管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、資產(chǎn)和品牌管理等難題，高管團(tuán)隊(duì)變動(dòng)也帶來(lái)變數(shù)。