未來電動車標準可能會有這些變化。

首先，防火阻燃性能會提高，比如電動自行車在非必要條件下不應使用塑料件，使用塑料材質(zhì)部件總質(zhì)量不超過整車質(zhì)量 5.5%，整車編碼采用耐高溫永久性標識。

其次，會防范非法改裝行為，從電池組、控制器、限速器三方面完善防篡改要求，推行“一車一池一充一碼”。

再者，最高時速會得到控制，優(yōu)化電動機額定功率和最高轉速的測試方法，最高設計車速不超過 25km/h，還會增加北斗定位、實時通信功能。

另外，整車重量限值會放寬，使用鉛蓄電池的整車重量限值由 55kg 放寬至 63kg，且不再強制安裝腳踏騎行裝置。

同時，塑件、線束、保護性設施會細化并提高標準，提升塑件品質(zhì)能防水、防撞、耐磨、耐腐蝕，提升線束品質(zhì)能降低功耗、避免短路風險，提升保護性設施能減少自燃風險。

在時速方面，可能會適當提高電動自行車的速度上限。后視鏡可能允許選裝，腳踏裝置可能會改良。限重標準可能會適當放寬，電池電壓限制可能取消，若取消，電動車動力性能會更強，儲電量會更多，非法改裝行為會減少，使用更安全。載人標準也可能更改。

而且新國標標準修訂主要增加安全性，即使有改變也是放寬原來的標準要求。新標準實施后會設置過渡期，現(xiàn)在購買的新國標電動車不會馬上成為超標車，鋰電池和充電器仍可繼續(xù)使用一段時間。