電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其安全性的影響主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是時(shí)速限制，新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)車(chē)時(shí)速小于 25 公里。這能降低碰撞時(shí)的沖擊力，減少?lài)?yán)重事故的發(fā)生概率，但也可能影響使用者的出行效率。

其次是腳踏功能，雖然在沒(méi)電時(shí)可提供輔助，但實(shí)際使用中難蹬且易引發(fā)刮蹭等問(wèn)題。

限寬、限長(zhǎng)、限重量的規(guī)定，理論上能避免車(chē)輛過(guò)重過(guò)寬導(dǎo)致操控困難，但可能導(dǎo)致廠(chǎng)家為達(dá)標(biāo)而偷工減料，影響車(chē)身穩(wěn)定性和安全性。

沒(méi)有后視鏡是個(gè)大問(wèn)題，駕駛者轉(zhuǎn)頭查看后方情況很危險(xiǎn)，容易引發(fā)事故。

對(duì)于搭載兒童的限制，座位短可能導(dǎo)致兒童乘坐不舒服，增加意外風(fēng)險(xiǎn)。

而電池不能超過(guò) 48 伏的規(guī)定，雖能控制重量，但可能促使廠(chǎng)家選用有安全隱患的鋰電池。

不過(guò)，新國(guó)標(biāo)也有積極作用，如詳細(xì)規(guī)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，從源頭上提高電動(dòng)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)和性能表現(xiàn)，加強(qiáng)總體質(zhì)量，提高使用效率和行業(yè)透明度，保障車(chē)主的出行權(quán)益和車(chē)輛質(zhì)量。

總之，電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)在保障安全方面有一定成效，但也存在一些需要改進(jìn)和完善的地方，以更好地平衡安全與實(shí)用需求。