不同品牌汽車(chē)電機(jī)特點(diǎn)各異。

交流異步電機(jī)最大轉(zhuǎn)速高，峰值功率表現(xiàn)佳，但體積大、效率低。

永磁同步電機(jī)續(xù)航好、重量輕、體積小，動(dòng)力稍弱。

同步電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是效率高、體積小、動(dòng)態(tài)性能好、低效率時(shí)有大的功率和轉(zhuǎn)矩輸出，缺點(diǎn)是成本高、可靠性低、加工工藝復(fù)雜、機(jī)械強(qiáng)度差。

異步電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是無(wú)永磁高溫退磁問(wèn)題、電機(jī)特性受環(huán)境影響小、自身有啟動(dòng)高轉(zhuǎn)矩和高速轉(zhuǎn)矩調(diào)整，缺點(diǎn)是存在銅耗、能量轉(zhuǎn)化率低。

選擇交流異步電機(jī)的車(chē)型傾向性能優(yōu)先，高速行駛時(shí)能保持高效電能使用效率，如早期 Model S。選擇永磁同步電機(jī)的車(chē)型傾向能耗優(yōu)先。

輪轂電機(jī)省去大量傳動(dòng)部件，讓車(chē)輛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜驅(qū)動(dòng)方式。

特斯拉電動(dòng)機(jī)由富田電機(jī)提供，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行可靠、維修方便，能適應(yīng)復(fù)雜工作環(huán)境，但體積重量大、調(diào)速性能差、功率因數(shù)不高。

比亞迪電動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，電機(jī)體積小、噪音小、功率密度高、調(diào)速范圍大，但依賴(lài)稀土，造價(jià)成本高，高速高溫惡劣環(huán)境下易退磁。

極氪 001 的日電產(chǎn)電機(jī)峰值扭矩到來(lái)早，前段略快；威睿電機(jī)峰值扭矩平臺(tái)寬泛，后段略快。日電產(chǎn)電機(jī)采用圓線(xiàn)繞組、油冷，威睿電機(jī)采用扁線(xiàn)繞組、水冷。扁線(xiàn)電機(jī)功率密度高、高效覆蓋區(qū)大、散熱好、峰值效率高，但加工難度大，在高頻率大電流情況下效率略低。