小鵬汽車在自動駕駛領域的進展相當顯著。

何小鵬透露，正在研發(fā)專項系統(tǒng)，有望使方向盤從標配變?yōu)榭蛇x配置。

L4 級自動駕駛方面，將推出面向全球開發(fā)的 Ultra 車型，專為 ROBOTAXI 服務。

小鵬的圖靈 AI 智駕體系是全面自研成果，涵蓋云端、軟件、硬件領域。

在端到端大模型發(fā)展路線上，與 OpenAI 保持一致，遵循尺度定律優(yōu)化模型性能，且是行業(yè)內首個訓練云端大模型的企業(yè)，云端大模型參數(shù)量達車端 80 倍。

小鵬計劃 2025 年實現(xiàn)云端算力達 10 EFlops 目標；2024 年四季度讓用戶體驗輕地圖、輕雷達的門到門智能駕駛服務；2025 年四季度實現(xiàn)類 L3 級智能輔助駕駛，百公里接管次數(shù)小于 1 次；2026 年在輕地圖、輕雷達、重算力支持下部分場景實現(xiàn)無人駕駛。

小鵬汽車加速端到端自動駕駛落地，過去 2 年與阿里云共建的 AI 算力規(guī)模提升超 4 倍，將繼續(xù)深化合作，每年投入 35 億元研發(fā)，7 億元用于算力訓練。

何小鵬對特斯拉新版 FSD 表示贊賞，認為端到端技術結合大模型能為 L4 級自動駕駛提供支持。

小鵬汽車計劃 2026 年推出有競爭力的 Robotaxi，與特斯拉路線不同，不介入運營環(huán)節(jié)。

小鵬自研的圖靈芯片已流片成功，專為 L4 級自動駕駛設計，配備強大性能，為智能駕駛和 AI 領域發(fā)展奠定基礎。