不同品牌汽車的隔音差異主要體現(xiàn)在多個方面。

首先是車身結(jié)構(gòu)，德系車在這方面往往較為出色，如奔馳 C 級，其整體做工質(zhì)量上乘，發(fā)動機和底盤的設(shè)計使得噪音得到有效控制。美系車也不遜色，像福特金牛座，動力強勁的同時隔音效果出眾。日系車相對來說在車身結(jié)構(gòu)上可能稍顯不足。

其次是車輛配置，比如標(biāo)致 508L 的頂配車型配備雙層隔音玻璃，極大提升了車內(nèi)的寧靜程度。還有汽車后視鏡的布置位置，置于車門門板處時風(fēng)噪表現(xiàn)更好。

汽車的隔音好壞還與汽車懸掛、底盤、空氣動力學(xué)設(shè)計等有關(guān)。比如別克昂科威 Plus 在中汽研的靜謐性對比測試中獲得第一，就得益于其在多方面的優(yōu)秀設(shè)計。

在 120 公里時速下，噪音控制在 60—61 分貝左右屬于優(yōu)秀靜音水平，超過 64 分貝駕乘人員就會感覺難受。

汽車隔音不能僅靠加裝隔音棉，它是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。消費者在選擇車輛時，應(yīng)綜合考慮品牌的隔音技術(shù)和自身需求。比如注重舒適和安靜，可多關(guān)注德系和美系品牌在隔音方面的優(yōu)勢車型。