比亞迪電車系列在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

比如方程豹 5 采用 DMO 越野專用混動(dòng)架構(gòu)，綜合功率達(dá) 505kW，智能四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)分配扭矩，冰雪路況動(dòng)力自由，行駛穩(wěn)定安全。

騰勢(shì) D9 配備寬溫域高效熱泵空調(diào)，-15℃嚴(yán)寒天氣制熱能力出色，降低對(duì)續(xù)航影響，保證車內(nèi)舒適。

騰勢(shì) N7 全球首搭脈沖自加熱技術(shù)，-20℃條件下充滿電時(shí)間縮短 35%，提升補(bǔ)能效率，能精確溫控。

比亞迪的寬溫域高效熱泵空調(diào)能在 -30℃到 60℃超寬區(qū)間高效工作，保持動(dòng)力電池舒適溫度，提升車輛低溫續(xù)航性能。

iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，增加車輛在冰雪路面通過(guò)性和脫困能力。

護(hù)衛(wèi)艦 07 在零下 10 度吉林實(shí)測(cè)純電續(xù)航達(dá)成率為 93.57%。

海豹 DM-i 在零下二十多度長(zhǎng)白山，動(dòng)力能耗表現(xiàn)優(yōu)異，底盤有韌性。

秦 PLUS DM-i 在低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 119.4%，原因在于先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)、智能溫控管理系統(tǒng)和輕量化車身設(shè)計(jì)。

秦 PLUS EV 以 96%的續(xù)航達(dá)成率榮登榜首，這得益于高能量密度電池包、e 平臺(tái) 3.0 核心技術(shù)及支持直流快充功能。

秦 L DM-i 百公里虧電油耗僅 3.54 升，電池管理系統(tǒng)優(yōu)化到位，節(jié)能駕駛模式和動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)至最高。

總之，比亞迪通過(guò)多種創(chuàng)新技術(shù)，保障電車在低溫環(huán)境下性能穩(wěn)定、續(xù)航出色、舒適安全，讓消費(fèi)者放心使用。