紅旗 H9 的動(dòng)力性能十分出色。它提供 2.0T 和 3.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 渦輪增壓引擎最大輸出功率 185kW，峰值扭矩 380N·m，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛，日常使用足夠。3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 208kW，最大扭矩 400N·m ，起步平穩(wěn)輕盈，加速有力且不滯后，運(yùn)動(dòng)模式下推背感強(qiáng)烈。匹配的 7 速雙離合變速箱換擋平順、響應(yīng)迅速，進(jìn)一步保障了動(dòng)力的良好輸出。

先來說說這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它結(jié)合了渦輪增壓技術(shù)，讓低轉(zhuǎn)速扭矩十分充沛。并且應(yīng)用了缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)的運(yùn)用提升了燃燒效率，降低了油耗。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，無論是在城市的走走停停路況下，還是在高速上的超車需求，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能較好地滿足。不少用戶反饋，2.0T的動(dòng)力在日常使用中完全足夠，在高速上動(dòng)力也是隨叫隨到，給駕駛者帶來了安心且順暢的駕駛感受。

再看看更為強(qiáng)勁的3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它集成了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機(jī)械增壓技術(shù)通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，能夠在短時(shí)間內(nèi)增加進(jìn)氣量，僅需0.5秒即可達(dá)到最大扭矩，極大地改善了低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，升功率達(dá)到67kW/L，升扭矩為133N.m/L ，這使得車輛在起步階段就能展現(xiàn)出平穩(wěn)輕盈的姿態(tài)。可變滾流燃燒技術(shù)可以根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高了燃燒效率，降低了爆震幾率，兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。高效熱管理技術(shù)采用全新電子水溫控制系統(tǒng)，能夠快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理技術(shù)，冷車啟動(dòng)時(shí)可以快速暖機(jī)，在高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，進(jìn)一步提高燃燒效率。在這些先進(jìn)技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為208kW，最大扭矩為400N.m，整車百公里加速時(shí)間僅需7秒，整體技術(shù)達(dá)到國際同類發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)水平，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。實(shí)際駕駛中，當(dāng)需要超車時(shí)，動(dòng)力隨踩隨有，從靜止加速到百公里時(shí)速僅需6.4秒到7.8秒不等。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，無論是在彎道還是直線加速，駕駛者都能感受到車輛的穩(wěn)定與靈活，機(jī)械增壓只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就開始工作，動(dòng)力輸出從容不迫，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，強(qiáng)烈的推背感更是能讓駕駛者熱血沸騰。

而與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速雙離合變速箱，換擋速率迅速，傳動(dòng)效率高，能夠確保動(dòng)力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。它與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)更加出色，讓駕駛者在換擋過程中幾乎感受不到頓挫，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

總之，紅旗H9的動(dòng)力性能憑借其兩款出色的發(fā)動(dòng)機(jī)以及與之匹配良好的變速箱，無論是日常城市駕駛還是高速馳騁，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、強(qiáng)勁且舒適的動(dòng)力體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了其作為一款高端車型在動(dòng)力方面的卓越水準(zhǔn) 。