福特撼路者的越野性能具有多方面的優(yōu)勢。

首先是動(dòng)力，它搭載的 2.3T 直列 4 缸渦輪增壓的 EcoBoost? GTDi 引擎加上 10AT 變速箱，輸出高達(dá) 202kW 和 455N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)也用在更高端車型上，變速箱在猛禽 F150 等車型上也得到驗(yàn)證，是黃金動(dòng)力組合。

車身尺寸方面，長/寬/高分別為 4892mm/1862mm/1837mm，軸距為 2850mm，帶來達(dá) 227mm 的最小離地間隙和 800mm 的涉水深度，通過性極佳。接近角為 29.5°，離去角為 25°，上山下鄉(xiāng)毫無壓力。

四驅(qū)體系上，搭載博格華納的“雙速 TOD”全時(shí)四驅(qū)體系，可按需分配扭矩，一般狀態(tài)后輪驅(qū)動(dòng)，路面變化時(shí)按需傳扭矩到前輪。后橋還有機(jī)器牙嵌式差速鎖設(shè)計(jì)，遇到輪胎打滑，可一鍵開啟低速四驅(qū)模式并手動(dòng)激活后橋差速鎖，為后輪提供扭矩從而脫困。而且搭配與路虎類似的“TMS 路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”，有普通、雪地、沙地及山地巖石四種模式，應(yīng)對各種極限路況。

對比普拉多，福特撼路者的 EcoBoost2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 182Kw，最大扭矩為 360 N·m，優(yōu)勢明顯。在通過性上，普拉多僅接近角略勝，離去角、最小離地間隙 、最大涉水深度均不如福特撼路者。此外，福特撼路者獨(dú)有的 TMS 實(shí)時(shí)路況管理系統(tǒng)，提供四種預(yù)設(shè)駕駛模式，低速四驅(qū)模式下能保證充足扭矩輸出，提升越野性能。