日產(chǎn)新軒逸的操控性好不好?

日產(chǎn)軒逸的操控性有一定的提升。

新軒逸的方向盤圈數(shù)減少,指向性變得精準,轉(zhuǎn)向力增加,能給駕駛者更多信心。

在半徑較大的彎道,方向盤反饋會減少,減輕駕駛者手臂負擔。

新軒逸采用扭力梁非獨立懸架,廠家對前減震器的頂部和彈簧的可壓縮行程進行了調(diào)整,使其更具減震性。

但在處理持續(xù)顛簸路面時,表現(xiàn)不如老款,車內(nèi)震動較明顯,整體風格接近全新速騰,能在彎道提供足夠支撐。

與老款相比,新軒逸的動力系統(tǒng)有所改進。1.8 升發(fā)動機動力充足,經(jīng)濟省油。

駕駛時增加了 ECO 經(jīng)濟駕駛模式,能有效控制油耗。

手動擋車型匹配 6MT 手動變速箱,擋位間傳動比間隙不大,換擋平穩(wěn),六擋有助于降低油耗。

不過,發(fā)動機中低速扭矩爆發(fā)不強,頻繁超車時需將轉(zhuǎn)速控制在 2500rpm 以上。

新款軒逸在操控性方面做出了努力和改進,但仍有提升空間。對于日常駕駛和一般路況,其操控表現(xiàn)能夠滿足需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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