實施嚴格機動車限行政策的城市有不少，像北京、上海、廣州、深圳、天津、成都、杭州等。北京按車牌尾號在工作日早晚高峰對非京牌車輛嚴格限制；上海針對非滬牌車輛在特定路段高峰時段限行；廣州“開四停四”且特定區(qū)域時段限行；深圳根據(jù)尾號限行且時間靈活調(diào)整；天津按車牌尾號輪換限行；成都依空氣質(zhì)量調(diào)整措施；杭州特定時間區(qū)域?qū)ν獾剀嚺葡扌小?

具體而言，北京的限行政策在眾多城市中頗具代表性。工作日的早晚高峰時段（7：00 - 20：00），非京牌車輛若想進入五環(huán)路以內(nèi)道路，那可得好好規(guī)劃一番，因為限行規(guī)定極為嚴格。不同的車牌尾號在不同的日期限行，而且限行制度會根據(jù)時間進行輪換，這使得車輛的出行安排必須遵循既定規(guī)則，以確保交通的有序與順暢。

上海主要聚焦于對外地車牌的管控。在特定的路段，諸如延安高架路、南北高架路等交通要道，于高峰時段對外地車牌實施限行。這一舉措有效緩解了城市核心區(qū)域在交通高峰時段的擁堵壓力，讓本地車輛的通行效率得到了顯著提升。

廣州的“開四停四”政策獨樹一幟。外地車牌車輛在進入管控區(qū)域后，連續(xù)行駛四天后，必須停止行駛四天。并且在特定的區(qū)域和時段，也會有相應的限行措施。這種政策既考慮到外地車輛的偶爾通行需求，又合理地限制了外地車輛的頻繁使用，對本地交通的穩(wěn)定起到了積極作用。

深圳的限行政策相對靈活，雖然也是根據(jù)尾號限行，但具體的限行時間會依據(jù)空氣質(zhì)量等實際情況靈活調(diào)整。當空氣質(zhì)量不佳時，適當擴大限行范圍或者延長限行時間，在一定程度上減少機動車尾氣排放，助力城市空氣質(zhì)量的改善。

天津則是按照車牌尾號進行輪換限行，與北京的限行模式有一定相似之處，但在具體的限行時間和范圍上又有著自身的特點。通過定期的尾號輪換限行，均衡了不同尾號車輛的出行壓力，保障了城市交通的平穩(wěn)運行。

成都的限行政策展現(xiàn)出靈活性。它會根據(jù)空氣質(zhì)量情況適時調(diào)整限行措施，當空氣質(zhì)量達到一定標準時，限行力度會加大；而空氣質(zhì)量較好時，限行措施可能相對寬松。這充分體現(xiàn)了政策對環(huán)境因素的考量，在保障交通秩序的同時，兼顧了環(huán)境保護。

杭州的限行主要針對特定的時間和區(qū)域。在高峰時段，外地車牌車輛被禁止進入部分區(qū)域，通過精準的區(qū)域和時間管控，有效疏導了城市交通流量，減少了交通擁堵點的壓力。

這些城市實施嚴格的機動車限行政策，目的無外乎緩解交通擁堵、減少尾氣排放、改善空氣質(zhì)量。限行政策雖給部分車主帶來不便，但從長遠看，對城市交通環(huán)境和居民生活質(zhì)量提升有積極意義，推動城市可持續(xù)發(fā)展。