剎車電機(jī)的工作原理是借助電磁制動器達(dá)成的，電機(jī)通電時電磁制動器通電產(chǎn)生吸力，電機(jī)可自由轉(zhuǎn)動；電機(jī)斷電時，制動器在彈簧作用下制動電機(jī)。具體而言，將整流全橋的交流輸入端并聯(lián)到電機(jī)輸入端，直流輸出端連接制動勵磁線圈。電機(jī)通電，線圈直流電產(chǎn)生吸力使摩擦面分開；電機(jī)斷電，彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動。如此實(shí)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行與制動狀態(tài)的切換 。

更為詳細(xì)地說，在實(shí)際的構(gòu)造與運(yùn)作過程中，剎車電機(jī)的尾部設(shè)計了一個至關(guān)重要的電磁抱剎裝置。當(dāng)電機(jī)接入電源，電流開始流通時，電磁抱剎裝置同樣會通電，此時產(chǎn)生的吸力會使抱剎裝置處于松開的狀態(tài)，對電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不產(chǎn)生任何阻礙，電機(jī)得以毫無束縛地自由轉(zhuǎn)動，能夠正常驅(qū)動車輛或是其他設(shè)備完成相應(yīng)的工作任務(wù)。

而在將電機(jī)的電源切斷之后，電磁抱剎裝置失去電力供應(yīng)，其所產(chǎn)生的吸力也隨之消失。此時，隱藏在裝置內(nèi)部的彈簧便開始發(fā)揮作用。在彈簧強(qiáng)大的回復(fù)力推動下，抱剎裝置迅速動作，緊緊地抱住電機(jī)，使得電機(jī)能夠在極短的時間內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)制動的目的。

并且，在這個過程里，整流全橋扮演著關(guān)鍵的角色。把整流全橋的兩個交流輸入端巧妙地并聯(lián)到電機(jī)的任意兩個輸入端上，這樣就能與電機(jī)同步輸入 380 伏的交流電。整流全橋經(jīng)過處理后，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，其兩個 DC 輸出端連接到制動勵磁線圈。隨著電機(jī)通電，制動勵磁線圈有了直流電的供應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生吸力，將尾部的兩個摩擦面成功分開，確保電機(jī)能在無阻礙的狀態(tài)下自由轉(zhuǎn)動；一旦電機(jī)斷電，失去吸力的摩擦面在彈簧回復(fù)力作用下重新貼合，實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的制動。

剎車電機(jī)的工作原理通過電磁制動器、電磁抱剎裝置以及整流全橋等多個部件的協(xié)同配合得以實(shí)現(xiàn)。這種巧妙的設(shè)計，使得電機(jī)在需要運(yùn)轉(zhuǎn)時能夠自由順暢地工作，而在需要停止時又能迅速、可靠地制動，為各種設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和安全操作提供了堅(jiān)實(shí)保障 。