上海通用五菱的車輛安全性保障主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，車身結構穩(wěn)定。

如五菱宏光 MINIEV，其車身結構由上汽通用五菱和湖南大學安全碰撞專家團隊聯(lián)合開發(fā)，乘員艙采用籠式高強鋼骨架，全車高強鋼比例達 57%，多處還有抗凹加強板，前臉有前防撞梁，車側和車艙前后受力區(qū)域鋼材強度加強，歷經 44 次整車級碰撞測試驗證，在同級正碰、后碰等試驗中表現(xiàn)優(yōu)秀。

五菱凱捷車身高強鋼應用比例高達 63%，航空級超高強鋼應用比例達 31.53%，采用籠式車身設計+網(wǎng)狀乘用車 BFI 一體化車身結構，前端鋁合金吸能合設計可快速吸收碰撞能量。

五菱星光 S 結構件高強度鋼占比 82.5%，全車有 24 處 1500MPa 熱成型鋼覆蓋，關鍵區(qū)域如左右后大梁、側圍加強框、電池箱等都采用高強度材料，前后防撞梁還有額外吸能盒。

其次，電池安全有保障。

宏光 MINIEV 為電池艙加裝框架式高強鋼骨架，其電池歷經過溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等 16 項嚴苛安全測試，防塵防水性能達 IP68 等級。

五菱星光 S 搭載的神煉電池裝機實現(xiàn)百萬新能源銷量 0 自燃，采用問頂電芯技術，通過中汽研動力電池品質挑戰(zhàn)，鋼針穿刺 2 小時不起火、不爆炸。

再者，安全配置豐富。

宏光 MINIEV 標配防抱死系統(tǒng)、制動力分配、倒車雷達、胎壓監(jiān)測等，后排配備兒童安全座椅接口。

凱捷配備 6 個環(huán)抱式安全氣囊+側氣簾，還有 360°全景影像、前后六雷達、博世最新版 ESP9.3、ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)。

此外，車輛在研發(fā)和制造過程中嚴格把關。

宏光 MINIEV 采用全球嚴苛制造標準生產，制造工廠通過 GMS-BIQ4 認證，整車還通過多達 28 項全場景功能測試。

總之，上海通用五菱車輛在車身、電池、配置及制造等方面多重保障車輛安全性，讓用戶放心駕駛。