路虎的動力系統(tǒng)怎么樣

路虎的動力系統(tǒng)非常出色。

路虎攬勝為例,提供多種動力選擇,包括不同功率的 3.0T V6 機械增壓發(fā)動機、5.0T V8 機械增壓發(fā)動機,匹配采埃孚 8 速手自一體變速箱,動力充沛,駕駛體驗暢快。

插電混動版搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,綜合扭矩大,純電動續(xù)航里程為 51km。

路虎攬勝 2025 款創(chuàng)世加長版的 3.0T 加 48V 輕混版本,最大馬力達 400 匹,扭矩 550 ?!っ祝抢锍?、高速行駛輕松應(yīng)對,百公里加速 5.7 秒左右,起步猛推背感強。

48V 輕混系統(tǒng)減少發(fā)動機頓挫感,讓動力輸出更順,特別是在低速時動力銜接好。

8 擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、速度快且順,油耗綜合約 10.02 升每百公里。

插電混動版本動力綜合性能強,發(fā)動機最大功率 338 千瓦,電動機總功率 160 千瓦,加速快扭矩大,能應(yīng)付復雜路況,純電續(xù)航比老款可能更長,可在城里短途純電跑,還有能量回收系統(tǒng),提高能源利用率。

路虎攬勝運動版汽油發(fā)動機有的采用機械增壓技術(shù),低轉(zhuǎn)速就有高增壓效果,起步加速快,動力響應(yīng)迅速,還有高效燃燒技術(shù)和智能電子氣門控制,省油環(huán)保。

插電式混合動力能單獨或一起工作,城里堵車純電走,高速或大力時一起上,還有能量回收、預測能量優(yōu)化等功能。

采埃孚 8 擋手自一體變速箱換擋順快,四驅(qū)系統(tǒng)和傳動配合好,底盤和懸掛也出色,空氣懸掛能自動調(diào)節(jié),底盤精心調(diào)校,舒適好開。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版搭載 48V 輕混系統(tǒng),電機位于發(fā)動機前端,通過皮帶與曲軸相連,輔助發(fā)動機,減少噴油時間,降低油耗,讓啟動更快更順更安靜。

2.0T 發(fā)動機最大功率 249 馬力,峰值扭矩 365 牛米,油門踏板輕,低速提速快,9AT 變速箱升檔積極平順,NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀,隔音效果好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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