比亞迪秦 EV 的續(xù)航能力較為出色，能夠滿足多樣出行需求。不同版本的車型有著不同續(xù)航表現(xiàn)，新款提供 420 公里和 510 公里純電續(xù)航版本。實際續(xù)航受多種因素影響，如季節(jié)方面，夏天市區(qū)為主高速為輔滿電實際續(xù)航 460 公里以上，冬天 420 公里左右；使用空調(diào)與否也有差異，秦 PLUS ev 出行版開啟制熱、制冷與不開空調(diào)時續(xù)航都不一樣。

在實際的道路測試中，比亞迪秦 EV 展現(xiàn)出了不錯的續(xù)航實力。像是在郊區(qū)路況測試里，其續(xù)航成績與官方標定相比僅下降 11.8%，這說明在一般的郊區(qū)環(huán)境下，它的續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，能較好地接近官方所給出的續(xù)航數(shù)據(jù)。而高速續(xù)航測試成績?yōu)?340km ，對于一款純電轎車來說，這樣的高速續(xù)航水平也能滿足人們在高速路段的基本行駛需求。

值得一提的是，比亞迪秦 EV 還完成過低溫夜晚 500 公里挑戰(zhàn)，實際續(xù)航甚至可能超 568 公里，這一成績在低溫環(huán)境下尤為亮眼，大大緩解了消費者對于低溫影響續(xù)航的擔憂。

從不同場景下的電耗情況來看，市區(qū)擁堵路段電耗約 6kW/h，這樣低的電耗也為其在城市擁堵路況下的續(xù)航提供了有力保障。再看秦 PLUS ev 出行版，開啟制冷以后，能耗在 12 至 13kw 左右，續(xù)航可達 360 公里左右；不開空調(diào)狀態(tài)下，平均能耗在 11 至 12kw 左右，續(xù)航可達約 400 公里左右；開啟制熱以后，能耗就是 16kw 左右，續(xù)航可達 290 公里左右，這些數(shù)據(jù)清晰地展示了空調(diào)使用對續(xù)航的影響。

綜合來看，比亞迪秦 EV 無論是在續(xù)航版本的選擇上，還是在不同場景、不同氣候條件下的實際續(xù)航表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。它不僅能夠滿足日常城市通勤的需求，也能在短途出游等場景中為用戶提供可靠的續(xù)航保障，讓用戶無需過度擔憂續(xù)航問題，更加從容地享受出行的樂趣。