最便宜的電車保養(yǎng)成本通常不高。這類電車沒有復(fù)雜的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，無需頻繁更換機(jī)油機(jī)濾等，大大降低了保養(yǎng)的項目和頻次。像雷諾 e 諾首保和二保免費(fèi)，小保養(yǎng)僅 128 元；零跑 S01 前兩次保養(yǎng)免費(fèi)，6 萬公里內(nèi)保養(yǎng) 6 次總費(fèi)用 1706 元。微型電車如 QQ 冰淇淋保養(yǎng)費(fèi)用約 300 - 800 元 。綜合多方面來看，它們在保養(yǎng)上確實能為車主節(jié)省不少開支。

除了上述車型，還有很多價格親民的電車在保養(yǎng)成本上同樣表現(xiàn)出色。比如歐拉 R1，首保 5000 公里免費(fèi)，保養(yǎng)間隔為 10000 公里，小保養(yǎng)費(fèi)用是 185 元。這對于日常通勤距離較短，行駛里程不算多的用戶來說，保養(yǎng)費(fèi)用幾乎可以忽略不計。

吉利熊貓 MINI 每 5000 公里進(jìn)行常規(guī)檢查，1 萬公里更換空濾，在特定里程更換制動液和防凍液，前 6 萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 2080 元，平均下來每年約 693 元 ，這樣的保養(yǎng)成本相當(dāng)實惠。

再看雷丁芒果，保養(yǎng)周期為每 10000 公里或 12 個月，小保養(yǎng)一次約 230 元，一年保養(yǎng)費(fèi)用約 345 元。而且雷丁芒果不同版本車型在保險和能耗等方面的費(fèi)用也較為經(jīng)濟(jì)，綜合算來每年的使用成本對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說是比較容易接受的。

從保養(yǎng)項目上看，這些便宜電車的保養(yǎng)主要集中在三電系統(tǒng)的檢查、燈光檢查等，然后按照里程周期更換空調(diào)濾芯、齒輪油、防凍液、制動液等。相比起傳統(tǒng)燃油車，它們無需更換機(jī)油等一系列與發(fā)動機(jī)相關(guān)的保養(yǎng)項目，剎車片的更換頻率也相對較低，這使得保養(yǎng)費(fèi)用自然就降了下來。

此外，像雨刷器等易損件雖然需要定期更換，但總體花費(fèi)并不高。并且隨著電池技術(shù)的不斷革新，電池的穩(wěn)定性和耐用性逐漸提高，未來換電池的成本也有望進(jìn)一步降低。目前純電動新能源車的保養(yǎng)主要就在電池、防凍液和輪胎上，防凍液每兩年或四萬公里更換一次，輪胎在磨損嚴(yán)重時更換，一般的保養(yǎng)費(fèi)用也就在 400 元左右，首次保養(yǎng)通常還免費(fèi)，即便在 4 萬公里或 2 年進(jìn)行全面保養(yǎng)，費(fèi)用可能稍高一些，但整體依然在可承受范圍內(nèi)。

綜上所述，最便宜的電車由于自身結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)，在保養(yǎng)成本上具有明顯優(yōu)勢。無論是從保養(yǎng)項目的減少，還是保養(yǎng)頻次的降低，都使得車主在后期的使用過程中，無需承擔(dān)過高的保養(yǎng)費(fèi)用，為車主在長期的用車生活中節(jié)省了一筆不小的開支，成為了眾多消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實惠的出行選擇 。