問(wèn)

比亞迪秦p 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

比亞迪秦P的智能駕駛輔助系統(tǒng)在某些特定場(chǎng)景下是好用的。

比如在城市快速路上,打開(kāi)ACC功能,設(shè)定好車(chē)速,車(chē)輛能自動(dòng)跟車(chē),減輕駕駛員踩油門(mén)的負(fù)擔(dān)。

但也有一定局限。硬件方面,頂配版采用1R1V方案,即1個(gè)高精度毫米波雷達(dá)和1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭,還有1個(gè)行車(chē)記錄儀攝像頭、4個(gè)360度全景倒車(chē)影像攝像頭、6個(gè)駐車(chē)超聲波雷達(dá)。

但缺少行駛中應(yīng)對(duì)側(cè)面和后方的傳感器,導(dǎo)致駕駛輔助功能上限不高。

高速駕駛時(shí),時(shí)速60km/h以上打開(kāi)車(chē)道保持系統(tǒng),能較準(zhǔn)確識(shí)別清晰道路標(biāo)識(shí),出現(xiàn)車(chē)道偏離會(huì)有語(yǔ)音提示和方向盤(pán)振動(dòng),不過(guò)方向盤(pán)糾正幅度偏大。

當(dāng)路面沒(méi)明顯車(chē)道提示時(shí),循跡跟車(chē)功能識(shí)別率不高,尤其在前車(chē)大幅度轉(zhuǎn)向和下雨天效果微乎其微,且因缺少側(cè)面和后面毫米波雷達(dá),無(wú)法實(shí)現(xiàn)打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向和側(cè)方預(yù)警等功能。

市區(qū)路況下,輔助系統(tǒng)表現(xiàn)一般,在交通擁堵和車(chē)輛變道多的復(fù)雜情況,反應(yīng)遲鈍,容易留出車(chē)輛并道間距。

總之,考慮到價(jià)格和市場(chǎng)定位,比亞迪秦P更傾向經(jīng)濟(jì)適用,其駕駛輔助系統(tǒng)屬于行業(yè)入門(mén)水準(zhǔn),應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況精度可能不高,但相比同級(jí)別合資品牌車(chē)型也不落后。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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