三菱汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性整體較為出色。旗下不同車(chē)型各有亮點(diǎn)，像三菱勁炫 1.6L 手動(dòng)擋車(chē)型工信部綜合油耗 6.3 升/百公里，實(shí)際油耗也僅約 6.9 升/百公里；歐藍(lán)德綜合路況下百公里油耗約 9 升至 12 升。這得益于三菱在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的深厚積累，如 MIVEC 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，再加上合理的技術(shù)配置、設(shè)計(jì)優(yōu)化以及出色的變速箱匹配等，共同成就了三菱汽車(chē)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)三菱勁炫，除了剛剛提到的1.6L手動(dòng)擋車(chē)型，其2.0L自動(dòng)擋車(chē)型工信部綜合油耗為7.5升/百公里，實(shí)際油耗約9.0升/百公里。這背后可不簡(jiǎn)單，勁炫的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和節(jié)能設(shè)計(jì)，如同一位精準(zhǔn)的廚師，能夠恰到好處地將燃油與空氣混合，讓每一滴燃油都充分燃燒，有效地提高了燃油的利用率，降低燃油消耗。而且，車(chē)輛配備的變速箱換擋平順，宛如一位智慧的指揮家，能夠在不同的駕駛條件下智能地選擇合適的擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，減少能量損失，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看看三菱歐藍(lán)德，在綜合路況下百公里油耗控制在9升至12升，通過(guò)合理的技術(shù)配置和設(shè)計(jì)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了油耗的有效管理。在保證車(chē)輛動(dòng)力性能和空間實(shí)用性等多方面需求的同時(shí)，還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)屬不易。歐藍(lán)德在技術(shù)層面進(jìn)行了精細(xì)調(diào)校，從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率到車(chē)輛整體的輕量化設(shè)計(jì)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相扣，為降低油耗貢獻(xiàn)力量。

另外，三菱在混合動(dòng)力領(lǐng)域同樣可圈可點(diǎn)，像歐藍(lán)德PHEV和插電式Outlander等車(chē)型，更是憑借著混合動(dòng)力系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上大放異彩。這些車(chē)型在不同的行駛工況下，能夠智能地在純電模式、燃油模式以及混動(dòng)模式之間切換，進(jìn)一步提升能源利用效率，減少對(duì)燃油的依賴(lài)。

三菱汽車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，不同車(chē)型都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)型，還是混合動(dòng)力車(chē)型，三菱都憑借著自身在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)調(diào)校等多方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了燃油經(jīng)濟(jì)性出色的產(chǎn)品。在節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)下，三菱汽車(chē)無(wú)疑是值得消費(fèi)者考慮的品牌之一。