油電混動(dòng)車型的保養(yǎng)成本高低不能一概而論，需綜合多方面因素判斷。一方面，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)高、混動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，還有特殊機(jī)油和潤(rùn)滑劑，電池組也需定期檢查維護(hù)，這些會(huì)使保養(yǎng)成本有所增加；另一方面，很多廠家有特殊保養(yǎng)計(jì)劃，且其換油周期長(zhǎng)、剎車片壽命長(zhǎng)，又能在一定程度上降低成本。主流品牌混動(dòng)車型日常保養(yǎng)費(fèi)用和燃油車相差不大 。

具體來說，導(dǎo)致油電混動(dòng)車型保養(yǎng)成本可能較高的因素有不少。從保養(yǎng)項(xiàng)目上看，油電混動(dòng)車型不僅要對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，諸如更換機(jī)油、濾清器、冷卻液、火花塞、皮帶等，還要對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，像更換電機(jī)齒輪油、對(duì)電池進(jìn)行均衡充電以及系統(tǒng)升級(jí)等。這意味著保養(yǎng)項(xiàng)目的增多，相應(yīng)費(fèi)用自然會(huì)上升。

在故障維修方面，由于同時(shí)具備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)都有出現(xiàn)故障的可能性，一旦出現(xiàn)問題，維修起來費(fèi)用往往不菲。特別是電池組，其價(jià)格相對(duì)較高，如果電池出現(xiàn)嚴(yán)重故障需要更換，那將是一筆不小的開支。此外，一些油電混動(dòng)車型需要使用特殊的機(jī)油和潤(rùn)滑劑，這些特殊用品的價(jià)格普遍較貴，也在一定程度上拉高了保養(yǎng)成本。

不過，油電混動(dòng)車型也存在一些能夠降低保養(yǎng)成本的因素。許多汽車廠家針對(duì)自家的油電混動(dòng)車型推出了特殊的保養(yǎng)計(jì)劃和服務(wù)，這可以為車主節(jié)省一部分保養(yǎng)費(fèi)用。而且，油電混動(dòng)車型憑借再生制動(dòng)等技術(shù)，使得剎車片的使用壽命比普通燃油車更長(zhǎng)，減少了剎車片更換的頻率和費(fèi)用。同時(shí)，它們的換油周期通常也比較長(zhǎng)，相比燃油車，在機(jī)油更換上的花費(fèi)會(huì)減少。另外，油電混動(dòng)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，長(zhǎng)期下來能為車主節(jié)省不少燃油費(fèi)用。

值得一提的是，不同品牌和車型之間，保養(yǎng)成本也存在差異。例如比亞迪唐油電混動(dòng)車型，以唐 DM 2021 款 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型為例，首保為 3500 公里或 3 個(gè)月且免費(fèi)，此后每 7500 公里或 12 個(gè)月小保養(yǎng)一次，每 22500 公里更換空氣濾芯等，制動(dòng)液每 40000 公里更換。小保養(yǎng)費(fèi)用 395 元等，一般家用車三年行駛 60000 公里保養(yǎng)費(fèi)用約 4395 元。2023 款 DM-i 冠軍版 112KM 尊榮型三年內(nèi)保養(yǎng)費(fèi)用約 5500 元 ，綜合來看，其保養(yǎng)成本相對(duì)較低。

綜上所述，油電混動(dòng)車型的保養(yǎng)成本有高有低。消費(fèi)者在考慮購(gòu)買油電混動(dòng)車型時(shí)，需要結(jié)合具體車型的特點(diǎn)、廠家的保養(yǎng)政策以及自身的使用情況等多方面因素，全面評(píng)估保養(yǎng)成本，從而做出更為合適的購(gòu)車決策 。