長安 UNI-K 的操控感受相當出色。它搭載先進的電子助力轉向系統(tǒng)，轉向精準靈活，懸掛調校精確，無論是高速過彎還是日常駕駛，都能保持穩(wěn)健姿態(tài)。豐富的駕駛模式可按需切換，為不同路況帶來別樣體驗。同時，多種主動安全技術保駕護航。動力與手自一體變速箱默契配合，加速平順，四驅版本在復雜路況也能游刃有余，為駕駛者帶來卓越操控享受 。

先來說說這套電子助力轉向系統(tǒng)，它就像是一位貼心的助手，能根據(jù)不同的駕駛速度和路況，精準地調整轉向力度。在低速行駛時，轉向力度輕盈，讓你在狹窄的街道或停車入庫時，操作起來輕松又自如，仿佛毫不費力就能掌控車輛的行駛方向；而當車輛高速行駛時，轉向力度會逐漸加重，給你一種沉穩(wěn)扎實的感覺，讓你在高速上行駛時充滿信心，不會因為一點小的晃動就感到心慌。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合堪稱黃金搭檔。在高速過彎的時候，它能夠很好地抑制車身的側傾，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，就像一位訓練有素的舞者，在復雜的動作中依然能保持優(yōu)雅的身姿。而在日常駕駛中，這套懸掛系統(tǒng)軟硬適中，既能夠有效地過濾掉路面上的顛簸和震動，讓你享受舒適的駕乘體驗；又能在你需要操控的時候，提供足夠的支撐力，讓你感受到車輛的靈活性和響應速度。

長安 UNI-K 提供的多種駕駛模式，就像是為你準備了一個百寶箱，滿足你在不同場景下的駕駛需求。在城市擁堵的道路上，選擇舒適模式，車輛的動力輸出會變得更加柔和，變速箱換擋也更加平順，你可以悠閑地穿梭在車流中，輕松應對走走停停的路況；當你來到開闊的高速公路，切換到運動模式，車輛瞬間就像被喚醒的猛獸，動力響應變得更加積極，加速迅猛，推背感十足，讓你盡情享受駕駛的激情。

再看看它的動力與手自一體（AT）變速箱的配合，最大功率 171KW，最大扭矩 390N.m 的動力輸出，讓車輛起步迅速，在加速過程中，變速箱換擋平順，幾乎感覺不到頓挫感，整個加速過程一氣呵成，行駛穩(wěn)定性極高。這樣出色的動力表現(xiàn)，無疑為車輛的操控性能提供了有力的支持。特別是四驅版本的車型，更是如虎添翼，在遇到復雜路況時，它能夠智能地分配動力到各個車輪，確保車輛保持優(yōu)異的牽引力，讓你無論是面對濕滑的路面還是崎嶇的山路，都能輕松應對，如履平地。

長安 UNI-K 在操控方面的每一個細節(jié)都經(jīng)過精心設計和調校，電子助力轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、駕駛模式、動力與變速箱的匹配以及四驅系統(tǒng)等，各個方面相輔相成，共同為駕駛者打造了一種卓越的操控體驗。它既能夠滿足你日常駕駛的舒適需求，又能在你想要激情駕駛的時候，給予你足夠的支持和樂趣，是一款在操控感受上表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型 。