純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格大幅下降的時(shí)間不太能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但從目前的市場(chǎng)趨勢(shì)和相關(guān)因素來(lái)看，在未來(lái)幾年內(nèi)有很大可能實(shí)現(xiàn)。

首先，電池成本有望大幅下降。像比亞迪弗迪電池等企業(yè)在管控成本，蜂巢能源也預(yù)計(jì) 2024 年制造成本降低 40%，這會(huì)直接影響整車(chē)成本。

其次，中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)在制造成本上有優(yōu)勢(shì)，不必購(gòu)買(mǎi)碳積分，還有更多價(jià)格操作空間。

再者，中國(guó)品牌之間的價(jià)格戰(zhàn)激烈，比如小米 SU7 頂配車(chē)型的定價(jià)就引發(fā)網(wǎng)友不滿(mǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈促使車(chē)企降價(jià)。

另外，全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程加快，規(guī)?；a(chǎn)能降低成本。例如日本電產(chǎn)公司董事長(zhǎng)表示，到 2030 年電動(dòng)汽車(chē)將占到新車(chē)市場(chǎng)份額的 5 成以上，行業(yè)壟斷打破和規(guī)?；?yīng)會(huì)推動(dòng)車(chē)價(jià)大幅下降。

還有，國(guó)內(nèi)車(chē)企的價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，像比亞迪領(lǐng)銜的降價(jià)潮，眾多車(chē)企紛紛跟進(jìn)，這也讓消費(fèi)者得到了實(shí)惠，雖然有些消費(fèi)者仍在觀望，但價(jià)格下降的趨勢(shì)明顯。

總之，綜合多種因素，純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格在未來(lái)有望大幅下降，但具體時(shí)間還受多種變量影響。