東京車(chē)展上最受關(guān)注的汽車(chē)品牌有比亞迪、本田、鈴木等。闊別4年重啟的東京車(chē)展，475家企業(yè)參展。比亞迪作為首家參展的中國(guó)車(chē)企，攜多款熱門(mén)新能源車(chē)及核心技術(shù)亮相，憑借仰望U8“原地掉頭”等功能成為“車(chē)圈頂流”；本田帶來(lái)2024款Prologue，展示其電動(dòng)化布局；鈴木的eVX作為品牌首款電動(dòng)車(chē)，獨(dú)特外觀吸引目光。它們都以各自亮點(diǎn)在車(chē)展上收獲關(guān)注 。

比亞迪的參展無(wú)疑是東京車(chē)展上的一大亮點(diǎn)。這是東京車(chē)展有史以來(lái)，第一家中國(guó)車(chē)企登上這個(gè)舞臺(tái)。比亞迪帶來(lái)了海豹、海豚、元PLUS（海外命名為ATTO 3）、騰勢(shì)D9、仰望U8共5款熱門(mén)新能源車(chē)型集體亮相海外展臺(tái)，可謂陣容強(qiáng)大。不僅如此，還展出了刀片電池、e平臺(tái)3.0臺(tái)架、八合一電動(dòng)力總成等先進(jìn)的新能源技術(shù)。

其中，百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)仰望U8占領(lǐng)C位，現(xiàn)場(chǎng)演示“原地掉頭”功能，瞬間吸引了眾多目光，成為眾人熱議的焦點(diǎn)。而純電轎跑“海豹”也引人注目，并且將于2024年春季在日本上市，讓人們對(duì)其未來(lái)在日本市場(chǎng)的表現(xiàn)充滿期待。騰勢(shì)品牌首款豪華MPV D9同樣魅力非凡，引得參展者忍不住觀看，甚至排起隊(duì)來(lái)體驗(yàn)。整個(gè)比亞迪展臺(tái)被圍得水泄不通，熱度居高不下，風(fēng)頭一時(shí)蓋過(guò)豐田、本田等日產(chǎn)本土汽車(chē)品牌。

本田在此次東京車(chē)展上也備受關(guān)注。其推出的2024款Prologue，與雪佛蘭Blazer采用奧特能平臺(tái)打造。這款車(chē)在尺寸方面為4876*1988*1643mm，軸距達(dá)3093mm，車(chē)內(nèi)配備11英寸全液晶儀表 + 11.3英寸中控屏，展現(xiàn)出科技感十足的內(nèi)飾風(fēng)格。動(dòng)力上，采用單電前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電池容量85千瓦時(shí)，最大功率288馬力，預(yù)計(jì)續(xù)航里程483km，明年初海外上市，起價(jià)4萬(wàn)美元（約29.20萬(wàn)元人民幣） 。這些參數(shù)都顯示出本田在電動(dòng)化領(lǐng)域的積極探索和布局，也讓消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的實(shí)際駕乘體驗(yàn)充滿了好奇。

鈴木汽車(chē)同樣在車(chē)展上吸引了不少目光。鈴木帶來(lái)多款新車(chē)，其中鈴木eVX特別引人注目。它定位為小型純電動(dòng)SUV，是鈴木品牌第一款電動(dòng)車(chē)。其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，厚實(shí)車(chē)頭、分體式“Y”形大燈、凌厲線條和隱藏式門(mén)把手，有機(jī)甲感，給人留下深刻的印象。盡管鈴木已退出中國(guó)市場(chǎng)，新車(chē)大概率不會(huì)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，但在國(guó)際車(chē)展的舞臺(tái)上，它依然憑借這款具有創(chuàng)新性的車(chē)型，收獲了眾多關(guān)注 。

總之，東京車(chē)展匯聚了眾多汽車(chē)品牌爭(zhēng)奇斗艷。比亞迪以中國(guó)車(chē)企先鋒之姿，用新能源車(chē)與核心技術(shù)驚艷全場(chǎng)；本田憑借2024款Prologue展示電動(dòng)化的決心與實(shí)力；鈴木借eVX開(kāi)啟品牌電動(dòng)化新篇章。這些品牌憑借各自獨(dú)特的魅力與創(chuàng)新成果，在車(chē)展上留下了濃墨重彩的一筆，成為眾多參觀者目光聚焦的所在 。