東風日產奇駿的操控性挺好的。

它的底盤扎實，剎車和油門靈敏，這讓駕駛者在操作時能有及時準確的反饋。

奇駿配備的智能全模式四驅系統(tǒng)是一大亮點，駕駛員能自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對不同路況。比如日常駕駛選兩驅模式能有效降低油耗；自動模式下，系統(tǒng)會根據路況智能分配前后輪扭矩，在各種路面都有出色表現，像急彎道時能自動分析控制發(fā)動機轉速和扭矩輸出；鎖定四驅模式適合冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況。

奇駿采用全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛為先進的多連桿獨立結構，比第一代的連桿支柱結構操控性提升明顯。

它的離地間隙超 200 毫米，城市和鄉(xiāng)村路況都能兼顧，越野能力出色。

還有日產獨有的“ZONEBODY”區(qū)域車身結構設計，能降低撞擊傷害，保障駕乘安全。

在實際駕駛中，奇駿的操控性能比較簡單，反應速度快，轉向手感靈敏，開高速時車身和車速能穩(wěn)定上升。在沙漠等復雜路況中，開啟四驅 Lock 模式能完成更多越野項目。而且奇駿在底盤設定上往“運動”方向調校，操控的便捷性也是優(yōu)勢之一。

總的來說，東風日產奇駿在操控性方面表現出色，能滿足多種駕駛需求。