雷凌豪華版的智能駕駛輔助系統(tǒng)在一些情況下非常實用，但也存在一定的局限性。

在路況良好、天氣晴朗且能見度高的情況下，自適應(yīng)巡航配上車道保持功能能極大地減輕駕駛負擔(dān)，甚至可以在一定程度上解放雙手雙腳，但手仍需放在方向盤上以防意外。這套系統(tǒng)在高速行駛時能減少駕駛疲勞，比如先行車輛停止時自身車輛也會停止，在先行車起步時，再踩一次油門即可再次跟車行駛。

然而，在雨天、大霧等能見度低的天氣條件下，不建議使用車道保持功能，因為車輛可能無法準(zhǔn)確識別車道。在市區(qū)路況下，自適應(yīng)巡航功能也有潛在風(fēng)險。比如在下坡路段遇到等紅綠燈的車輛，車輛可能不會及時減速剎車；在路口突然變道時，車輛可能會突然加速，帶來危險。

但從另一方面看，雷凌豪華版的智能駕駛輔助系統(tǒng)在主動剎車測試中的表現(xiàn)出色，能夠通過多種時速下的測試，制動完成后的剩余距離也較為理想。

其搭載的帶 AI 算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) DNN 技術(shù)、高精度攝像頭和感應(yīng)雷達等硬件，讓感知和預(yù)判能力較強。新增加的 RSA 道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)能識別限速、禁止超車等標(biāo)識并告知駕駛員，PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)能更好地應(yīng)對橫向通過的行人、自行車或汽車進行更高的減速和制動。

不過，在應(yīng)對大曲率彎道時，車輛雖會主動減速，但如果能有提前的相應(yīng)提醒會更好。總之，雷凌豪華版的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用，但要根據(jù)具體路況合理使用，不能過度依賴。