江淮貨車的承載能力較為出色，能夠滿足多種運(yùn)輸需求。從車型來(lái)看，江淮 1 卡德沃斯 T7 開發(fā) 18 噸重載輕量化底盤，合規(guī)承載 13 噸；帥鈴 S3 小輕卡承載能力也不錯(cuò)。駿鈴 V6 輕卡有多種后橋速比和片簧設(shè)計(jì)可選。此外，江淮的純電車型如 N75EV 額定承載超 4 噸。不同車型各有亮點(diǎn)，為用戶提供了豐富的承載選擇。

江淮1卡德沃斯T7黃牌車型可謂是重載領(lǐng)域的佼佼者。它的高強(qiáng)鋼車架選用寶鋼高強(qiáng)度鋼材打造，這種鋼材賦予車架強(qiáng)大的支撐力，鑄鋼板簧支架的抗拉強(qiáng)度大幅提升，耐沖擊性能極佳，面對(duì)重載也能穩(wěn)如磐石。同時(shí)，高強(qiáng)度板簧不僅重量降低，還提升了使用壽命，再加上鋁合金等輕量化配置，在保證承載能力的同時(shí)，又兼顧了車輛的整體性能，車身自重僅5噸，卻能合規(guī)承載13噸，整車承載可達(dá)18噸，輕松應(yīng)對(duì)各類重載運(yùn)輸任務(wù)。

帥鈴S3小輕卡同樣毫不遜色。它搭載特定發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤采用前4后4 + 2板簧懸掛系統(tǒng)和180高強(qiáng)度鋼材料車架，這樣的配置使其能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。合理的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)與堅(jiān)固的車架相結(jié)合，讓它在各種運(yùn)輸場(chǎng)景中都能展現(xiàn)出良好的承載能力，后橋速比有4.875和5.375選項(xiàng)，用戶可根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸需求靈活選擇，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的承載性能，滿足多種運(yùn)輸需求不在話下。

駿鈴V6輕卡采用全新180截面車架，為承載打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前后橋有不同級(jí)別，后橋速比可選，懸掛系統(tǒng)有多種片簧設(shè)計(jì)可選，這種多樣化的配置選擇，使得用戶可以根據(jù)自身運(yùn)輸貨物的重量、類型以及行駛路況等因素，精準(zhǔn)匹配最適合的承載方案，額定載重1.735噸，能在不同的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中發(fā)揮出最佳的承載效能。

江淮的純電車型在承載能力方面也表現(xiàn)突出。以江淮1卡N75 EV為例，它額定承載超4噸，采用前后多片板簧懸架和特定尺寸大梁車架，這種設(shè)計(jì)有效提升了承載可靠性。在新能源汽車領(lǐng)域，能有如此出色的承載能力，為城市物流配送等領(lǐng)域提供了綠色高效的運(yùn)輸選擇。

江淮小型貨車同樣亮點(diǎn)頗多。江淮愷達(dá)X5搭載江淮銳捷特HFC4GB3 - 3E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配江淮自家星瑞LC5T18變速箱，底盤使用高強(qiáng)度車架等，整車質(zhì)量1.57噸，合規(guī)載重1.795噸。江淮好微駕駛室寬，貨廂尺寸為3100×1560×320mm，核定載重量0.75噸，運(yùn)載能力比微卡平均水平提升50%。還有江淮1卡多米EV1后橋承載能力達(dá)2.5噸，江淮領(lǐng)跑EV3后橋提升至3.5噸，承載性能卓越。

此外，江淮T8 PRO皮卡系列也有獨(dú)特的承載優(yōu)勢(shì)。它具備長(zhǎng)短貨箱兩種類型，長(zhǎng)貨箱版貨箱長(zhǎng)度達(dá)到1810mm，能夠滿足用戶大量載貨的用車需求。平底貨箱版車型在取消貨箱內(nèi)輪轂鼓包后，實(shí)現(xiàn)貨箱承載空間的大幅升級(jí)，讓用戶用車時(shí)貨箱承載能力更加出色。

總之，江淮貨車涵蓋了多種類型和不同承載能力的車型，無(wú)論是重載運(yùn)輸、城市物流配送還是日常載貨需求，都能在江淮貨車中找到合適的車型。其通過(guò)先進(jìn)的車架設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的材料選用以及合理的懸掛系統(tǒng)調(diào)校等多方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)可靠且出色的承載能力表現(xiàn)，在運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。