廣汽豐田雷凌的動力性能在同級別車中處于中上等水平。雷凌提供多種動力配置，無論是1.5L自然吸氣發(fā)動機的線性輸出，還是1.2T發(fā)動機在市區(qū)的充沛動力，亦或是1.8L雙電機混動系統(tǒng)的出色穩(wěn)定性與經(jīng)濟性，都各有亮點。而且不同動力車型的變速器換擋平順，響應迅速。在滿足日常駕駛需求的同時，還兼顧了燃油經(jīng)濟性，綜合來看，動力表現(xiàn)可圈可點 。

先來看1.5L自然吸氣發(fā)動機版本。這款發(fā)動機基于TNGA架構打造，動力輸出極為線性。當你踩下油門踏板，動力會源源不斷地輸出，整個加速過程非常流暢，給人一種十分舒適的駕駛感受。加速到100km/h的過程比較輕快，日常家用完全足夠。雖然在100 - 120km/h區(qū)間提速會稍慢一些，但這對于主要在城市道路行駛的車輛來說，影響并不大。并且，新配備的CVT無級變速箱能夠很好地與發(fā)動機配合，有效控制發(fā)動機轉速，進一步提高了燃油經(jīng)濟性。不僅如此，1.5L發(fā)動機還配備了平衡軸和液壓機腳膠懸置，這一貼心設計能有效隔絕發(fā)動機震動，讓車內(nèi)駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

再說說1.2T車型，其最大功率可達116馬力，在實際駕駛過程中，動力是完全夠用的。在市區(qū)道路行駛時，它的動力表現(xiàn)甚至比一些同級別車型還要出色，日常超車等操作都沒問題，完全能滿足城市通勤的需求。而且，這款發(fā)動機采用了水冷式中冷等技術，不僅保證了燃油經(jīng)濟性，還提升了耐用性。與之匹配的CVT無級變速箱，開起來平順性極佳，幾乎感覺不到換擋的頓挫感，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢。

而1.8L雙電機混動系統(tǒng)更是雷凌動力方面的一大亮點。在城市擁堵路況下，電動機的優(yōu)勢就明顯展現(xiàn)出來了，起步輕盈，加速安靜且迅速，能讓你輕松應對走走停停的路況。當車輛行駛到高速公路上時，燃油發(fā)動機則會介入，提供強勁的動力支持，保證車輛在高速行駛時也能有良好的動力表現(xiàn)。這種混動系統(tǒng)的穩(wěn)定性相當出色，經(jīng)過市場的長期檢驗，深受消費者信賴，其燃油經(jīng)濟性在同級別車型中更是難逢敵手，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

綜上所述，豐田雷凌憑借豐富多樣且各有優(yōu)勢的動力配置，在同級別車型中展現(xiàn)出了卓越的動力性能。無論是滿足日常家用的自然吸氣版本，還是兼顧動力與經(jīng)濟性的渦輪增壓版本，亦或是節(jié)能環(huán)保且動力穩(wěn)定的混動版本，都能滿足不同消費者的需求。在動力與經(jīng)濟性的平衡上，雷凌做到了恰到好處，無愧于其中上等水平的評價 。