寶馬 735 的安全配置十分豐富，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)多個(gè)方面。在主動(dòng)安全上，有自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警等，能提前感知并應(yīng)對(duì)潛在危險(xiǎn)，像自動(dòng)緊急制動(dòng)可在危急時(shí)自動(dòng)剎車，避免碰撞。被動(dòng)安全方面，高強(qiáng)度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)，還有前置和側(cè)置氣囊等，在意外發(fā)生時(shí)降低傷害，全方位守護(hù)駕乘人員安全 。

具體來(lái)說(shuō)，在主動(dòng)安全系統(tǒng)中，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)宛如一位時(shí)刻保持警惕的“安全衛(wèi)士”。它利用先進(jìn)的傳感器和智能算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方的路況。一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)情況，會(huì)迅速做出反應(yīng)，在駕駛員來(lái)不及剎車的關(guān)鍵時(shí)刻，自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)，盡可能降低車速或者直接剎停車輛，從而有效避免碰撞事故的發(fā)生，或是減輕碰撞所帶來(lái)的嚴(yán)重后果。

主動(dòng)巡航控制則是長(zhǎng)途駕駛的得力助手。它能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，始終與前車保持一個(gè)安全、合適的距離。當(dāng)車輛前方的車速發(fā)生變化時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)精準(zhǔn)地調(diào)整自身車速，確保跟車距離始終處于安全范圍之內(nèi)。這不僅大大減輕了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)頻繁控制車速的疲勞感，還能極大地降低因跟車過(guò)近而導(dǎo)致追尾事故的風(fēng)險(xiǎn)。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能猶如駕駛員的“第三只眼睛”，能夠敏銳地察覺到車輛側(cè)后方盲區(qū)內(nèi)的車輛動(dòng)態(tài)。當(dāng)有車輛進(jìn)入這個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)通過(guò)儀表盤指示燈或者其他提示方式提醒駕駛員，讓駕駛員在變道操作時(shí)能夠更加謹(jǐn)慎，避免因忽視盲區(qū)內(nèi)的車輛而引發(fā)碰撞事故，為安全變道提供了有力保障。

開門預(yù)警系統(tǒng)也是一項(xiàng)貼心的安全配置。當(dāng)車輛即將開門時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)迅速檢測(cè)車輛周圍的交通狀況。如果檢測(cè)到有自行車、電動(dòng)車或者其他車輛靠近，會(huì)立即發(fā)出警報(bào)提醒車內(nèi)人員，防止開門時(shí)與過(guò)往車輛或行人發(fā)生碰撞，為車內(nèi)人員的安全上下車增添了一份保障。

在被動(dòng)安全方面，寶馬 735 采用高強(qiáng)度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)，猶如一座堅(jiān)固的移動(dòng)堡壘。這種高強(qiáng)度鋼材具備出色的強(qiáng)度和韌性，在遭遇碰撞時(shí)，能夠有效地吸收和分散碰撞能量，最大程度地保持車身的完整性，為車內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安全的生存空間。

車內(nèi)的前置和側(cè)置氣囊更是不可或缺的關(guān)鍵安全配置。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，這些氣囊會(huì)在瞬間彈出，為駕乘人員提供柔軟而有力的緩沖保護(hù)。前置氣囊可以在正面碰撞時(shí)，減輕駕駛員和前排乘客頭部、胸部受到的沖擊力；側(cè)置氣囊則能在側(cè)面碰撞時(shí)，保護(hù)車內(nèi)人員的身體側(cè)面免受嚴(yán)重傷害，大大降低了因碰撞導(dǎo)致的傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

總之，寶馬 735 豐富的安全配置，無(wú)論是主動(dòng)安全系統(tǒng)的敏銳預(yù)警與智能干預(yù)，還是被動(dòng)安全設(shè)施的堅(jiān)固防護(hù)與緊急緩沖，都體現(xiàn)了其對(duì)駕乘人員安全的高度重視。這些配置相互配合、相輔相成，共同編織出一張細(xì)密而可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，為每一次出行保駕護(hù)航，讓駕乘者能夠更加安心、從容地享受旅途。