新車和舊車的估價(jià)方式大不相同。新車估價(jià)主要側(cè)重于品牌影響力、車型受歡迎程度、顏色是否主流以及配置高低等固有因素，同時(shí)也會(huì)參考廠商指導(dǎo)價(jià)、優(yōu)惠幅度及購(gòu)置稅等費(fèi)用 。而舊車估價(jià)要復(fù)雜得多，除了考慮品牌、車型、顏色、配置外，車齡、公里數(shù)、過(guò)戶次數(shù)、保養(yǎng)情況等動(dòng)態(tài)因素都會(huì)影響其價(jià)格，且有多種專業(yè)的估價(jià)方法。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)新車估價(jià)。品牌影響力在其中起著關(guān)鍵作用，知名大品牌往往擁有更高的溢價(jià)能力，消費(fèi)者愿意為其品牌背后的品質(zhì)、技術(shù)和口碑買單。比如寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，即便車型配置相近，價(jià)格也會(huì)比一些普通品牌高出不少。車型受歡迎程度同樣重要，熱門車型由于市場(chǎng)需求大，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，甚至在某些時(shí)候還可能出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況；而一些冷門車型，為了吸引消費(fèi)者，可能會(huì)有較大幅度的優(yōu)惠。

顏色對(duì)于新車價(jià)格也有影響，主流顏色如白色、黑色、銀色等，因?yàn)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">大眾接受度高，保值率相對(duì)較好，在定價(jià)上也較為平穩(wěn)；而一些個(gè)性獨(dú)特的顏色，由于受眾較少，可能在定價(jià)時(shí)就會(huì)相對(duì)低一些。配置高低更是影響新車價(jià)格的重要因素，高配置車型往往搭載了更多先進(jìn)的科技和舒適配置，價(jià)格自然會(huì)比低配置車型高出許多。

再看舊車估價(jià)。車齡是一個(gè)重要考量因素，一般來(lái)說(shuō)，車輛頭三年每年貶值幅度可能達(dá)15%左右，中間四年每年約10%，最后三年每年約5% 。這是因?yàn)樾萝嚶涞睾螅S著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，車輛的零部件會(huì)逐漸磨損，性能也可能有所下降。

公里數(shù)也不容忽視，一輛車有效壽命約30萬(wàn)公里，通常會(huì)將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值分別是新車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。行駛里程越多，車輛的損耗也就越大，價(jià)格也就越低。

過(guò)戶次數(shù)也會(huì)對(duì)舊車價(jià)格產(chǎn)生影響，過(guò)戶次數(shù)越多，車輛的殘值率越低，因?yàn)轭l繁過(guò)戶可能會(huì)讓買家對(duì)車輛的使用情況和車況產(chǎn)生擔(dān)憂。保養(yǎng)情況則與車輛的車況直接相關(guān)，全程在4S店保養(yǎng)的車，由于保養(yǎng)記錄完整，車輛的整體車況相對(duì)較好，價(jià)格也會(huì)稍高一些。

在舊車估價(jià)方法上，有浮動(dòng)折舊法、“54321法”、重置成本法、現(xiàn)行估價(jià)法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格法等多種方式。比如浮動(dòng)折舊法會(huì)根據(jù)車輛的實(shí)際車況在基礎(chǔ)折舊率上進(jìn)行調(diào)整；“54321法”則是按照行駛里程來(lái)計(jì)算車輛價(jià)值。

總之，新車估價(jià)相對(duì)較為簡(jiǎn)單直接，主要基于品牌、車型等固有特性及相關(guān)費(fèi)用；而舊車估價(jià)則像是一場(chǎng)綜合考量的“大比拼”，要將各種動(dòng)態(tài)因素和專業(yè)方法相結(jié)合，才能得出一個(gè)相對(duì)合理準(zhǔn)確的價(jià)格 。