汽車雷達的精度因類型不同而有所差異，大致在厘米級到幾十厘米不等。其中，超聲波雷達在 0.1 - 3 米探測距離精度較高；毫米波雷達測距精度通常達幾十厘米，高性能的能到 5 厘米；激光雷達精度可至厘米級，如部分車型能達到 5 厘米。此外，不同應(yīng)用場景對精度要求有別，像倒車等低速短距場景，精度要求相對沒那么高?？傊?，各類汽車雷達在不同場景下發(fā)揮著各自優(yōu)勢。

具體來說，超聲波雷達在近距離探測時表現(xiàn)出色，在0.1 - 3米的探測距離區(qū)間內(nèi)精度較高，部分用于測量側(cè)方障礙物的超聲波雷達，測距能達到7米。在倒車、泊車等慢速短距離測距應(yīng)用場合，它的精度可以滿足需求。例如，好的倒車雷達范圍通常在0.35米到2.5米之間，精度能達到分辨率1厘米，誤差在3厘米以下 。不過，超聲波雷達也存在一些局限性，對于過低的障礙物（物體高度低于探頭中心10 - 15厘米時）很難發(fā)現(xiàn)；探頭發(fā)射的聲波信號較窄，探測較細的障礙物時存在較大盲區(qū)；而且超聲波響應(yīng)速度慢，車輛高速行駛時精度難以保證。但它具有能量消耗低、傳播距離遠、穿透能力強、制作簡單、成本低等優(yōu)點。

毫米波雷達的探測距離一般在0 - 200米之間，有的高性能產(chǎn)品可達300米。其測距精度通常能達到幾十厘米，像華為高精度的毫米波雷達能達到5厘米。77GHz的毫米波雷達因頻率高、波長短，分辨率和精準度相對更高，當然其精度還與技術(shù)、算法等因素有關(guān)。這種雷達在中遠距離的探測上發(fā)揮著重要作用，能夠為車輛提供前方較為準確的距離信息，輔助車輛的自適應(yīng)巡航、防撞預(yù)警等功能的實現(xiàn)。

激光雷達則有著更為出色的精度表現(xiàn)，通過內(nèi)置激光探頭對周圍環(huán)境進行360度掃描，依靠激光遇到障礙后的折返時間，計算出相對距離，并生成物體的3D輪廓，精度可達到厘米級。例如蔚來ET7的激光雷達可實現(xiàn)500米遠距離探測，ARCFOX極狐阿爾法Ｓ華為HI版的激光雷達測距精度能達到5厘米。還有采用混合固態(tài)形態(tài)的激光雷達，測量距離100米時精度可達2cm。激光雷達能夠獲取目標的多種參數(shù)，為車輛提供更全面、精確的周圍環(huán)境信息，對自動駕駛技術(shù)的發(fā)展起到了關(guān)鍵推動作用。

此外，還有一些特殊的汽車雷達也有著獨特的精度表現(xiàn)。比如Cognitive發(fā)布的高精度4D成像雷達，方位角為90 - 100度，仰角為15 - 20度，最大測距可達300米以上，它不僅能探測目標坐標軸、速度，還能感知目標形狀，結(jié)合攝像頭能更好地保證道路行駛安全，且成本相對經(jīng)濟。而全球首個雷達定位系統(tǒng)，像Oxbotica與Navtech合作推出的Terran360，精度在10厘米以下，可用于工業(yè)自動駕駛車輛，能在惡劣條件下提供精確定位信息。

綜上所述，不同類型的汽車雷達憑借各自的精度特點，在汽車的不同應(yīng)用場景中扮演著不可或缺的角色。超聲波雷達適用于近距離低速場景；毫米波雷達在中遠距離探測有優(yōu)勢；激光雷達則以高精準度為自動駕駛提供強大支持。這些雷達相互配合、補充，共同提升了汽車行駛的安全性和智能化水平 ，為我們的出行帶來更多便利和保障。