紅旗電動(dòng)的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。旗下不同車型有著多樣化的續(xù)航表現(xiàn)，比如紅旗 EH7 單電機(jī)版最高純電續(xù)航可達(dá) 820 公里，紅旗 E-QM5 PLUS 版有 560km 和 620km 兩種續(xù)航可選，紅旗天工 08 最大續(xù)航 730km，紅旗 E007 常溫續(xù)航超 700km 。此外，部分車型充電補(bǔ)能效率高。豐富的選擇與高效補(bǔ)能，讓紅旗電動(dòng)可滿足不同用戶的多樣需求。

先看看紅旗EH7這款車，它的單電機(jī)版車型在續(xù)航上就有著亮眼成績。其配備不同規(guī)格電池組，75度磷酸鐵鋰電池能帶來600公里純電續(xù)航，85度三元鋰電池可實(shí)現(xiàn)690公里的純電續(xù)航，而111度三元鋰電池更是讓純電續(xù)航高達(dá)820公里。雙電機(jī)四驅(qū)版本同樣實(shí)力不俗，85度三元鋰電池對應(yīng)純電續(xù)航640公里，111度三元鋰電池能有760公里的續(xù)航表現(xiàn)。并且，搭載111度電池組的部分車型最大充電功率達(dá)到365kW ，在理想環(huán)境下，短短5分鐘就能補(bǔ)能約200公里，大大減少了用戶的充電等待時(shí)間。

紅旗E-QM5 PLUS版也為用戶提供了豐富選擇。560km的續(xù)航對于城區(qū)日常通勤來說，完全能夠勝任，滿足人們在城市中穿梭的出行需求；而620km續(xù)航的車型，雖然購車成本相對高一些，但它更低的充電頻率，對于那些不想頻繁充電的用戶而言，無疑是更好的選擇。這款車百公里耗電量僅13.2kWh，節(jié)能效果顯著。在緊急情況下，快充10分鐘就能行駛100公里，半小時(shí)內(nèi)電量可從30%充至80%。在不同季節(jié)，它的續(xù)航表現(xiàn)也較為穩(wěn)定，夏季開空調(diào)續(xù)航達(dá)成率75%，能行駛440km以上；冬季開暖風(fēng)續(xù)航能支撐350km，低溫下充電功率最高93kW，平均充電功率73.3kW。

紅旗天工08同樣在續(xù)航方面有著出色表現(xiàn)，最大續(xù)航可達(dá)730km，而且充電5分鐘就能增加192km續(xù)航里程，這樣的補(bǔ)能速度，無疑為用戶的出行提供了更多便利。

紅旗E007基于紅旗天工純電HME平臺(tái)打造，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，常溫續(xù)航超700km，即使在 -20℃低溫環(huán)境下，續(xù)航仍能達(dá)到常溫的70%以上，有效解決了冬季續(xù)航大幅縮水的問題，讓用戶不再為冬季出行的續(xù)航擔(dān)憂。其百公里電耗低至11.9kWh，比同級車型節(jié)能15%，充電10分鐘還可補(bǔ)能150km。

此外，像紅旗HS3 PHEV在常規(guī)狀態(tài)下實(shí)際純電續(xù)航表現(xiàn)也很強(qiáng)勁，系統(tǒng)設(shè)置最低強(qiáng)制保電電量20%，在測試中跑到5%純電模式才退出，95%電量行駛113.24公里，實(shí)際純電續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98.47%，而且測試時(shí)電池還不滿且跑的是爬坡山路，若滿電測試成績可能會(huì)更出色。

總的來說，紅旗電動(dòng)通過旗下各車型不同續(xù)航版本的設(shè)定，以及在充電補(bǔ)能效率上的優(yōu)化，無論是日常通勤、長途出行還是應(yīng)對不同季節(jié)和環(huán)境，都能滿足用戶的各種需求，為用戶帶來了更便捷、更安心的出行體驗(yàn) 。