豐田雷凌混動的油耗確實很低。從官方數據來看，不同版本的雷凌混動綜合工況油耗低至 1.3L - 4.3L/100km 不等，24 款雷凌百公里綜合油耗更是能降至 3.1L。專業(yè)實測百公里油耗 4.6L 左右，實際駕駛即便在復雜條件下也不過 5.6L。這得益于其創(chuàng)新動力系統與鋰電池組，能智能切換驅動模式、純電續(xù)航可觀。所以，雷凌混動在油耗表現上十分出色。

具體來說，豐田雷凌混動采用了先進的動力組合。其中，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機相互融合，這種巧妙的搭配能夠依據不同的路況和駕駛場景，自動且精準地在油電驅動之間進行切換。在一些較為平坦且車輛行駛穩(wěn)定的路況下，車輛可以更多地依靠電力驅動，從而大大減少燃油的消耗；而在需要更強動力輸出的情況下，發(fā)動機則會適時介入，與電機協同工作，保證車輛的動力性能不受影響，同時也維持了較好的燃油經濟性。

其搭載的松下鋰電池組也功不可沒。該電池組容量約10kWh左右，為車輛提供了較為充足的電力支持。純電續(xù)航里程能夠達到55km，這在日常的短途出行中，比如城市內的上下班通勤等場景下，很多時候可以完全依靠電力行駛，無需消耗燃油。而且綜合續(xù)航里程近1000km，極大地減少了車主的續(xù)航焦慮。

從實際駕駛的角度出發(fā)，雖然實際油耗會受到駕駛習慣、路況等多種因素的影響，但雷凌混動依舊能保持不錯的油耗水平。在城市駕駛中，其平均油耗通常不到5升。例如在北京城市道路測試中，成績?yōu)?.52升/100公里，這樣的成績在同級別車型中表現相當突出。眾多車主的反饋數據也進一步證明了這一點，不同發(fā)動機和變速箱配置車型的平均油耗大多處于較低水平。搭載1.8L 98馬力L4（混）發(fā)動機，匹配E - CVT無級變速箱車型，平均油耗4.63升/百公里，油耗范圍4.17 - 5.08升/百公里，有289位車主參與測試；搭載1.8L 99馬力L4（混）發(fā)動機，匹配E - CVT無級變速箱車型，平均油耗4.87升/百公里，油耗范圍4.40 - 5.33升/百公里，參與測試的車主多達5227位。

此外，從用車成本來看，按照92號汽油7元左右的售價計算，雷凌混動每公里花費不到1毛錢，這對于車主來說，無疑大大降低了日常的燃油支出。而且在質保方面，豐田也為消費者提供了貼心保障，動力電池免費不限年限、不限里程延保，電機控制單元、電機享8年或20萬公里保修，讓車主沒有后顧之憂。

綜上所述，無論是官方給出的低油耗數據，還是實際駕駛中的良好表現，亦或是考慮到其用車成本以及質保政策等多個方面，豐田雷凌混動在油耗方面的優(yōu)勢都十分明顯，確實是一款燃油經濟性非常出色的車型，能夠為車主帶來實實在在的油耗節(jié)省和便捷的用車體驗 。