新款寶馬5系在智能駕駛輔助方面有哪些新功能?
新款寶馬 5 系在智能駕駛輔助方面增添諸多新功能。它不僅有帶視線(xiàn)確認(rèn)的自動(dòng)變道功能,在 60 - 180 公里/時(shí)的高速和封閉道路上,駕駛員看后視鏡確認(rèn)即可完成變道;還搭載注意力監(jiān)控系統(tǒng),跟蹤頭部和眼神動(dòng)作提供變道提示。同時(shí),“車(chē)路云一體化”V2X 技術(shù)帶來(lái)多種主動(dòng)安全預(yù)警,更新增匝道輔助功能。這些新功能提升了駕駛的便利性與安全性 。
具體來(lái)說(shuō),帶視線(xiàn)確認(rèn)的自動(dòng)變道功能堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。在高速和封閉道路場(chǎng)景中,當(dāng)車(chē)速處于 60 - 180 公里/時(shí)這個(gè)區(qū)間,系統(tǒng)會(huì)依據(jù)對(duì)周?chē)煌顩r的精準(zhǔn)判斷,自動(dòng)推薦變道時(shí)機(jī)。此時(shí),駕駛員只需看一眼相應(yīng)的后視鏡,車(chē)輛就能安全地完成變道操作。這一過(guò)程中,系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻檢測(cè)車(chē)道情況,全方位保障變道的安全性,極大地減輕了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛或復(fù)雜路況下頻繁手動(dòng)操作變道的負(fù)擔(dān),讓駕駛過(guò)程更加流暢自如。
而注意力監(jiān)控系統(tǒng)猶如一位貼心的“駕駛伙伴”。它能夠精準(zhǔn)地跟蹤駕駛員的頭部和眼神動(dòng)作,憑借對(duì)這些細(xì)微動(dòng)作的分析,自動(dòng)為駕駛員提供變道提示。這意味著駕駛員無(wú)需時(shí)刻緊繃神經(jīng)去留意復(fù)雜的路況變化,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)給出建議,讓駕駛決策更加從容,也進(jìn)一步提升了駕駛過(guò)程中的安全性與舒適性。
“車(chē)路云一體化”的 V2X 技術(shù)更是為新款寶馬 5 系的智能駕駛輔助功能注入了強(qiáng)大的能量。它讓車(chē)輛能夠與周?chē)慕煌ㄔO(shè)施、行人和云端系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交換?;诖?,車(chē)輛具備了前車(chē)緊急制動(dòng)預(yù)警功能,能夠提前感知前方車(chē)輛的緊急制動(dòng)情況,及時(shí)提醒駕駛員采取措施,避免追尾事故的發(fā)生;闖紅燈預(yù)警功能如同一位“交通小衛(wèi)士”,時(shí)刻關(guān)注路口交通信號(hào)燈狀態(tài),在可能闖紅燈的情況下向駕駛員發(fā)出警報(bào),確保行車(chē)安全;十字路口橫向來(lái)車(chē)碰撞預(yù)警功能則為車(chē)輛在復(fù)雜的十字路口通行提供了可靠保障,提前發(fā)現(xiàn)橫向來(lái)車(chē)的潛在危險(xiǎn),讓駕駛員有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)。而且,該技術(shù)依托直連通信,不受運(yùn)營(yíng)商基站覆蓋范圍的限制,能更加及時(shí)、準(zhǔn)確地預(yù)判危險(xiǎn)并發(fā)出預(yù)警,同時(shí)還能同時(shí)處理通信范圍內(nèi) 200 臺(tái)車(chē)輛的潛在碰撞概率,為出行安全保駕護(hù)航。
值得一提的是,新款寶馬 5 系新增的匝道輔助功能,進(jìn)一步完善了其智能駕駛輔助體系。在進(jìn)出匝道等場(chǎng)景中,駕駛員輕動(dòng)眼神便能輕松完成換道、進(jìn)出匝道操作,讓車(chē)輛在不同道路類(lèi)型之間的過(guò)渡更加自然、順暢,為整個(gè)行程的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了質(zhì)的提升。
總的來(lái)說(shuō),新款寶馬 5 系在智能駕駛輔助方面的這些新功能,從多個(gè)維度提升了車(chē)輛的安全性、便利性和智能化水平。它們相互協(xié)作、相輔相成,為駕駛員打造了一個(gè)更加舒適、安心的駕駛環(huán)境,也讓我們看到了汽車(chē)智能駕駛領(lǐng)域不斷創(chuàng)新發(fā)展的無(wú)限可能。
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