五菱小貨車廂式的動力系統(tǒng)特點鮮明，具備性能穩(wěn)定、動力輸出平穩(wěn)、燃油經(jīng)濟(jì)性佳等優(yōu)勢。其發(fā)動機技術(shù)多樣，像有的采用全新一代柴油發(fā)動機搭配可變渦輪增壓技術(shù)，機械噪音低且節(jié)油效果好；有的運用鈴木四缸發(fā)動機與多點噴射技術(shù)。同時，不同車型能適配不同路況，電動款靜音無污染適合城市，燃油款動力足可應(yīng)對復(fù)雜運輸，整體表現(xiàn)可圈可點。

五菱小貨車廂式所搭載的發(fā)動機在性能穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越。以五菱榮光 1.5L 加長廂式運輸車基本型 2 座為例，其配備的 1.5L 107 馬力 L4 發(fā)動機，在各類工況下都能持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。最大功率 79kW，最大功率轉(zhuǎn)速 5400rpm，最大扭矩 145N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 3600 - 4000rpm，這樣的參數(shù)設(shè)定使得車輛在不同的行駛速度區(qū)間都能有良好的動力響應(yīng)。并且該發(fā)動機的質(zhì)量可靠，壽命一般可達(dá)七十多萬公里，這無疑為車主減少了后期頻繁更換發(fā)動機的麻煩與成本。

全新一代柴油發(fā)動機的應(yīng)用，為五菱小貨車廂式的動力系統(tǒng)增添了亮點?？勺儨u輪增壓技術(shù)的加持，讓發(fā)動機在不同的負(fù)荷下都能精準(zhǔn)調(diào)整進(jìn)氣量，使得燃燒更加充分。這不僅降低了機械噪音，為駕駛者營造了相對安靜的駕駛環(huán)境，而且顯著提升了燃油的利用效率，達(dá)到了節(jié)油的效果。在油價日益受到關(guān)注的當(dāng)下，這樣的技術(shù)無疑能為用戶節(jié)省不少燃油成本，長期算下來，是一筆可觀的開支節(jié)省。

五菱微型小貨車采用的鈴木四缸發(fā)動機，結(jié)合多點噴射技術(shù)，也有其獨特之處。多點噴射技術(shù)能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴入各個氣缸，保證每個氣缸內(nèi)的混合氣濃度更加均勻，從而使燃燒過程更加完善，提高了發(fā)動機的動力輸出效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。部分車型采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，這種設(shè)計兼顧了發(fā)動機的輕量化需求與結(jié)構(gòu)強度，提高了發(fā)動機的可靠性和耐久性，使其能夠在長時間的使用過程中保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

而五菱 E10 電動小型廂式貨車，代表了五菱小貨車廂式動力系統(tǒng)的另一種發(fā)展方向。其電動驅(qū)動系統(tǒng)具有無污染的顯著優(yōu)勢，符合當(dāng)下綠色環(huán)保的出行理念。在城市中行駛，不僅不會產(chǎn)生尾氣排放，對城市空氣質(zhì)量起到積極的保護(hù)作用，而且電動驅(qū)動系統(tǒng)的靜音效果出色，在運行過程中幾乎不會產(chǎn)生過多噪音，無論是在白天穿梭于繁華的街道，還是在夜晚運送貨物，都不會對周圍環(huán)境造成噪音干擾。同時，小巧靈活的車身尺寸，搭配電動驅(qū)動系統(tǒng)，使其在城市狹窄的街道、擁堵的交通環(huán)境中都能靈活自如地行駛，大大提高了運輸效率。

五菱小貨車廂式的動力系統(tǒng)憑借多樣的發(fā)動機技術(shù)、穩(wěn)定的性能表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及對不同路況和運輸需求的良好適應(yīng)性，無論是傳統(tǒng)燃油車型還是電動車型，都在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的競爭力，為用戶提供了可靠且高效的運輸解決方案，在輕型貨車市場中占據(jù)著重要的一席之地。