上汽乘用車在核心技術方面有諸多突破。

在變速器方面，MG品牌車型搭載的“DM21”變速器斬獲“世界十佳變速器”獎項，擁有六大創(chuàng)新核心科技，在效率、響應、平順關鍵性能上行業(yè)領先，其全球首創(chuàng)的三腔獨立潤滑系統(tǒng)讓穩(wěn)定性、散熱性、換擋效率更佳。

發(fā)動機方面，全新一代 MEGA TECH 1.5T 高功率發(fā)動機通過先進科技實現(xiàn)高效動力進階，已在多款熱門車型上搭載，收獲大量用戶認可。

在新能源領域，上汽乘用車也成果顯著。早在 2015 年就發(fā)布了“綠芯”戰(zhàn)略規(guī)劃，“綠芯”新能源科技成為中國新能源技術頂尖水平，獲多項大獎。

核心技術使上汽能以更低成本制造更可靠、高性能產(chǎn)品，尤其是 EDU 電驅變速箱，創(chuàng)新采用雙輸入軸 DHT 構型，傳動總效率超 94%。

此外，上汽在電機、中央控制器、能量管理系統(tǒng)、動力電池、電控等方面也有技術突破。例如綠芯 90kW 高效永磁同步電機采用先進技術更高效，第二代 HCU 混合動力中央控制器能自適應學習保證車輛不虧電，IEM 智能能量管理系統(tǒng)能智能切換模式節(jié)省能耗。針對電池安全性能，旗下車型電池滿足高防水防塵等級，接受嚴苛測試，還有智能電池均衡技術避免性能衰減，部分車型給出長質保承諾。

上汽還擁有 E2 純電平臺，具有標準化、模塊化、集成化、智能化特點，可支持強大智能駕駛系統(tǒng)。在電池包方面，通過大模組設計提升體積能量密度，增加續(xù)航，還采用一體式鑄鋁托盤提高集成效率。其電機采用 8 層 Hair-pin 繞組技術，提升效率、降低能耗和噪音，采用同軸結構壓縮電機直徑。電控領域實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化、域控制、智能化，BMS 電池管理系統(tǒng)能確保電池最佳狀態(tài)。

上汽集團“七大技術底座”全面躍遷升級，在電池、電驅、底盤、電子電氣架構等領域不斷創(chuàng)新突破，旗下多品牌戰(zhàn)略也取得新突破，在海外市場成績斐然。未來，上汽乘用車將持續(xù)創(chuàng)新，為用戶帶來更優(yōu)質產(chǎn)品。