哈弗新能源的智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，具備較強(qiáng)實(shí)力。長城汽車擁有全域自研能力，其智能駕駛技術(shù)依托“雪湖”數(shù)據(jù)智能體系和“雪湖?綠洲”智算中心，積累了大量用戶輔助駕駛行駛里程和學(xué)習(xí)時(shí)長，推動(dòng)技術(shù)迭代。全新哈弗新能源車型還將搭載專為全場景高階駕駛設(shè)計(jì)的Hi4技術(shù)。此外，像哈弗二代大狗PHEV的智能駕駛輔助系統(tǒng)在變道超車等方面也能為駕駛員提供實(shí)用幫助。

長城汽車智能駕駛技術(shù)的全域自研能力是哈弗新能源智能駕駛系統(tǒng)的堅(jiān)實(shí)后盾。“雪湖”數(shù)據(jù)智能體系作為中國首個(gè)此類體系，猶如一座巨大的智慧寶庫，它收集、整理和分析著海量的道路、駕駛等相關(guān)數(shù)據(jù)。而“雪湖?綠洲”智算中心，則像是一位不知疲倦且運(yùn)算能力超強(qiáng)的超級(jí)大腦，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行高速處理和深度學(xué)習(xí)。

憑借著用戶輔助駕駛行駛里程突破3600萬公里的龐大基數(shù)，以及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系超過50萬小時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)長，相當(dāng)于人類駕駛6.2萬年的虛擬駕齡，長城汽車積累了豐富的駕駛場景數(shù)據(jù)和應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)。這些寶貴的財(cái)富使得智能駕駛技術(shù)能夠快速迭代，不斷向全場景駕駛需求邁進(jìn)，為哈弗新能源智能駕駛系統(tǒng)帶來更精準(zhǔn)的感知、更智能的決策和更穩(wěn)定的控制。

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的到來，更是為哈弗新能源智能駕駛增添了一抹亮色。這項(xiàng)專為新能源全場景高階駕駛需求精心設(shè)計(jì)的技術(shù)，通過3擎9模的動(dòng)態(tài)切換與智能能量管理系統(tǒng)，巧妙地平衡了性能與能耗、體驗(yàn)與價(jià)格之間的關(guān)系。這意味著在不同的路況和駕駛場景下，車輛都能根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)最佳的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來更為出色的智能駕駛體驗(yàn)。

再看哈弗二代大狗PHEV的智能駕駛輔助系統(tǒng)，它在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出對駕駛者的關(guān)懷與幫助。在日常駕駛中，變道超車是較為常見且需要謹(jǐn)慎操作的環(huán)節(jié)，而該車的智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠敏銳地發(fā)現(xiàn)異常情況。駕駛員只需在中控大屏上進(jìn)行簡單的設(shè)置，打開側(cè)后輔助以及車道輔助功能后，行車過程中全液晶儀表上就會(huì)出現(xiàn)提示圖標(biāo)。這些圖標(biāo)就像是貼心的小助手，清晰地向駕駛員傳達(dá)周圍車輛和路況信息，讓駕駛員能夠輕松判斷變道是否安全，極大地提升了駕駛的安全性和便利性。

總的來說，哈弗新能源的智能駕駛系統(tǒng)依托長城汽車強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和豐富的數(shù)據(jù)積累，通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，為用戶帶來了從宏觀的全場景駕駛適應(yīng)到微觀的具體駕駛操作輔助等多方面的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力與實(shí)力，能夠滿足不同用戶在各種駕駛場景下對智能駕駛的需求。