長(zhǎng)城車型的越野能力評(píng)估主要看以下方面。

首先是越野分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，它基于多年經(jīng)驗(yàn)和大量實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)虛擬仿真與實(shí)地測(cè)試，構(gòu)建了豐富場(chǎng)景庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)。把越野場(chǎng)景分山地、沙漠、雪地、泥地四大單一場(chǎng)景及綜合越野復(fù)合場(chǎng)景，為每種設(shè)定不同性能指標(biāo)和權(quán)重。比如山地場(chǎng)景，車輛需低速大扭矩，機(jī)械四驅(qū)有分動(dòng)機(jī)構(gòu)能穩(wěn)定應(yīng)對(duì)，解耦四驅(qū)可能扭矩衰減。沙地場(chǎng)景，機(jī)械四驅(qū)能長(zhǎng)時(shí)間高功率輸出，解耦四驅(qū)依賴電池電機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間表現(xiàn)不佳。深雪和深泥場(chǎng)景，解耦四驅(qū)可能因過(guò)熱保護(hù)動(dòng)力下降。

還歸納出幾何通過(guò)性、動(dòng)力傳動(dòng)、駕駛驗(yàn)證、安全可靠四大維度，設(shè)定 20 項(xiàng)性能、70 項(xiàng)指標(biāo)，將車型分超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野和城市 SUV 四個(gè)等級(jí)。

再說(shuō)坦克品牌的 Hi4 - Z 技術(shù)，這是縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)，有 200km + 純電續(xù)航、4 秒級(jí)零百加速和 715kw 系統(tǒng)最大功率，是超長(zhǎng)續(xù)航的越野平臺(tái)。其優(yōu)勢(shì)明顯，大容量電池實(shí)現(xiàn)超 200km 純電續(xù)航，還能快充。創(chuàng)新性結(jié)合 3 擋 DHT 和無(wú)級(jí)變速，提升動(dòng)力傳遞效率。綜合功率達(dá) 715kw，零百加速快，全速域發(fā)動(dòng)機(jī)能直驅(qū)，電量耗盡也能 5 秒內(nèi)加速。

像哈弗 H 系，動(dòng)力系統(tǒng)通常是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同路況出色，懸掛系統(tǒng)減震效果和通過(guò)性好。在接近角、離去角和最小離地間隙等方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，復(fù)雜路況下可靠性不錯(cuò)，但極端惡劣路況下對(duì)比專業(yè)越野車型稍顯吃力。

坦克 300 具備 100%爬坡度，能爬 45 度角的坡，達(dá)到越野汽車?yán)碚撆榔聵O限。車輛爬坡能力受發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩、抓地力、接近角離去角、駕駛技巧等制約。對(duì)比其他硬派越野車型，坦克 300 單就爬坡性能已達(dá)極限水準(zhǔn)。