長安新能源的車輛安全性通過多方面措施得以保障。

在防水安全方面，長安“金鐘罩”電池在國標最嚴苛的 IPX8 和 IPX9 兩項防水等級測試中表現(xiàn)出色。IPX8 測試中，長安將電池包浸泡時長延長到 60 分鐘，IPX9 測試中，將高溫噴水試驗持續(xù)時間延長到 1 小時，且采用高溫高壓，均未發(fā)生起火或爆炸。

在火燒實驗中，長安“金鐘罩”電池在直接燃燒和間接燃燒測試中，均達到國標要求時長的兩倍，未出現(xiàn)爆炸，順利通過。針刺試驗里，長安對“金鐘罩”電池的兩顆電芯進行針刺，也是國標的兩倍標準，成功通過。

此外，長安汽車還發(fā)布了電池未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，將推出多種電芯和技術(shù)產(chǎn)品。同時，長安深藍搭載了全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)和 iBC 數(shù)字電池管家。微核高頻脈沖加熱技術(shù)能讓電池自發(fā)熱，一分鐘最快升溫 4℃，低溫動力性提升 50%，低溫充電時間縮短 15%以上，車主可手機遠程啟動，零下 10 度解鎖上車也會自行啟動。iBC 數(shù)字電池管家通過數(shù)字預控管理和數(shù)字溫控管理技術(shù)群，有效避免電池熱失控，預警準確率高達 99%。

在被動安全上，采用航天級全電池隔熱技術(shù)、醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓技術(shù)等，把預警與防御結(jié)合，保證電池在不同場景下的安全。

長安從 2001 年開始研發(fā)新能源汽車，現(xiàn)已擁有完善的安全體系，包括高壓安全開發(fā)體系、診斷安全開發(fā)體系、功能安全開發(fā)體系、信息安全開發(fā)體系、電池安全開發(fā)體系。比如高壓安全設計涵蓋高壓連接完整性、高壓絕緣狀態(tài)、主被動放電等方面。診斷安全開發(fā)包含 DFMEA 分析、遠程診斷開發(fā)等。功能安全開發(fā)要進行相關項定義、危害分析風險評估等。信息安全開發(fā)建立了 4 層防御體系和實施路徑。電池安全開發(fā)從深層次挖掘 7 要素、6 維度進行安全設計，搭建試驗體系進行測試驗證。

總之，長安新能源車輛在多個方面采取了嚴格且有效的措施，保障了車輛的安全性。