起亞新車的安全性能在多方面實現(xiàn)了提升。比如在被動安全上，以 K3 為例，全系標配 6 個安全氣囊，頭部氣簾覆蓋面積廣，能在碰撞瞬間提供有效保護。主動安全層面，K3 搭載 “Drive Wise” 智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成并線輔助、前方防撞輔助等功能，AEB 緊急制動系統(tǒng)還能識別多種目標并自動制動。此外，部分車型還通過強化車身結(jié)構(gòu)、優(yōu)化車體設(shè)計等提升安全性能，為駕乘者全方位護航 。

除了K3，起亞智跑在安全性能提升方面也可圈可點。它配備了SVM 360°全景影像，讓駕駛者在行車過程中對車輛周圍的環(huán)境一目了然，無論是狹窄路段的通過，還是在復(fù)雜的停車場泊車，都能更加從容，大大降低了因視線盲區(qū)而導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險。HDA高速公路駕駛輔助系統(tǒng)則為長途駕駛提供了便利與安全保障，在高速公路上行駛時，該系統(tǒng)能輔助駕駛者進行一些操作，減輕駕駛疲勞，提高行車安全性。NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制，結(jié)合導(dǎo)航信息，能更精準地對車速和跟車距離進行控制，進一步提升了駕駛的智能化與安全性。

在車體結(jié)構(gòu)方面，起亞新車也有諸多優(yōu)化之處。就像起亞K4，在車體結(jié)構(gòu)上進行了更合理的設(shè)計與優(yōu)化。強化過的車門結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時，能夠有效抵御沖擊力，增加乘客的生存空間。車身側(cè)面、頂部這些在碰撞中容易受到傷害的區(qū)域，也進行了強化處理，提高了整體的抗撞擊能力。而且，K4采用了高達50%比例的超高張力鋼板，這種材料不僅提升了車身安全性能，還讓車輛在燃油經(jīng)濟性方面有更好的表現(xiàn)，可謂一舉兩得。

從安全氣囊的技術(shù)運用上，也能看到起亞新車安全性能的提升。部分車型的安全氣囊采取兩級爆燃式充氣技術(shù)，這種技術(shù)能有效降低氣囊爆發(fā)時對駕乘人員造成的二次傷害。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊迅速彈出，為駕乘者提供保護，而兩級爆燃式充氣技術(shù)可以讓氣囊的彈出更加柔和、精準，更好地貼合人體，避免因氣囊彈出力度過大而對駕乘者造成不必要的傷害。同時，配合前排預(yù)緊式安全帶、碰撞感應(yīng)自動解鎖等安全技術(shù)，全方位保障駕乘者的人身安全。

此外，一些基礎(chǔ)且實用的安全配置在起亞新車上也得到了進一步完善。比如胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），它能夠?qū)崟r監(jiān)測輪胎的壓力情況，一旦輪胎出現(xiàn)異常，能及時提醒駕駛者，避免因胎壓問題引發(fā)的安全隱患。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）可以實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，自動對車輛進行干預(yù)，穩(wěn)定車身，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛。

總的來說，起亞新車通過豐富且先進的安全配置、優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)新的安全技術(shù)運用，從被動安全到主動安全，從車身結(jié)構(gòu)到細節(jié)配置，全方位提升了車輛的安全性能，為消費者提供了更加可靠、安心的駕乘體驗 。