奔馳GLA的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常駕駛需求。它有多款動(dòng)力配置，如GLA200搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出163馬力，相比上一代有所提升，官方百公里加速9秒出頭，動(dòng)力響應(yīng)平穩(wěn)。而搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大輸出功率140kW，零百加速8.1S，動(dòng)力充沛。不同模式下其動(dòng)力表現(xiàn)各有特點(diǎn)，無(wú)論城市通勤還是偶爾的激情駕駛都能勝任。

先來(lái)看GLA 200所搭載的代號(hào)為M282的1.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的默契配合。在起步階段，油門(mén)調(diào)教得十分靈敏，這讓車(chē)輛在城市的走走停停中能夠輕快地前行。尤其是在節(jié)能模式下，變速箱很“聰明”地將轉(zhuǎn)速控制在較低水平，整個(gè)車(chē)輛的反應(yīng)平順得很，幾乎感覺(jué)不到明顯的頓挫感，駕駛起來(lái)輕松又愜意，非常適合在擁堵的城市路況中穿梭。

當(dāng)切換到舒適模式，奔馳GLA 200的動(dòng)力響應(yīng)變得更加直接。在50 - 80km/h這個(gè)常用的加速區(qū)間內(nèi)，渦輪遲滯幾乎可以忽略不計(jì)，動(dòng)力輸出一氣呵成，給駕駛者帶來(lái)流暢的加速體驗(yàn)，無(wú)論是匯入快速路還是超車(chē)，都能做到游刃有余。

若是你渴望更強(qiáng)烈的駕駛激情，運(yùn)動(dòng)模式絕對(duì)能滿(mǎn)足你。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速穩(wěn)穩(wěn)保持在2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力輸出明顯增強(qiáng)，推背感隨之而來(lái)。不過(guò)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后，加速感會(huì)逐漸減弱，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)變得明顯一些。而且，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上，抬起油門(mén)踏板瞬間，你還會(huì)聽(tīng)到輕微的泄壓閥聲音，仿佛是車(chē)輛在向你訴說(shuō)它澎湃的內(nèi)心。

再說(shuō)說(shuō)搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大輸出功率140kW，最大扭矩300Nm，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于上乘水平。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)?yōu)?.1S，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，在實(shí)際駕駛中，能讓你感受到動(dòng)力的源源不斷，無(wú)論是在高速公路上飛馳，還是應(yīng)對(duì)一些需要快速提速的情況，都不在話(huà)下。

另外，拿奔馳GLA 200實(shí)際測(cè)試動(dòng)力性能時(shí)，起步轉(zhuǎn)速超2000rpm，松開(kāi)剎車(chē)后因雙離合保護(hù)不會(huì)馬上全力沖刺，但發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出時(shí)輪胎不打滑。其起步過(guò)程較快，動(dòng)力輸出順暢，百公里加速7.52秒，在幾款車(chē)中排名第二，加速過(guò)程相對(duì)溫柔，除起步時(shí)加速度g值小幅跳躍到0.6外其余時(shí)間較平淡。

綜上所述，奔馳GLA憑借多樣的動(dòng)力配置和在不同模式下豐富的動(dòng)力表現(xiàn)，為駕駛者提供了多維度的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是日常城市駕駛追求的舒適平穩(wěn)，還是偶爾想要釋放激情的動(dòng)力爆發(fā)，它都能很好地兼顧，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，不愧是一款備受關(guān)注的車(chē)型 。