第三代榮威 RX5 的動力性能如何

第三代榮威 RX5 的動力性能十分出色。

它搭載全新 1.5T VTGI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),并匹配新一代 DM21 PLUS 自動變速箱,最大扭矩達(dá) 300N·m,最大馬力為 188 匹。

就算在 4500 米高原地區(qū)行駛,這套動力組合也毫不遜色。其動力性能在同級中處于領(lǐng)先地位,相比現(xiàn)有產(chǎn)品和同級競品都有優(yōu)勢。

全新發(fā)動機(jī)采用了多項關(guān)鍵技術(shù),如燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦及 NVH。

燃燒優(yōu)化方面,運用 350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)和全新一代 SGCS 燃燒系統(tǒng),讓汽油霧化更充分,燃燒更完全。

氣體交換上,配備電控可變截面渦輪增壓器,使發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能有迅速的動力響應(yīng)和充沛扭矩釋放。

熱管理方面,配置高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)等技術(shù),改善冷啟動排放和暖機(jī)速率,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

減摩擦方面,通過多項技術(shù)措施組合運用,摩擦損失相對上一代產(chǎn)品降低 21%。

NVH 優(yōu)化上,通過本體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)和聲學(xué)包裹等手段,怠速噪聲達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

而且,這套動力系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)區(qū)域相比上一代產(chǎn)品提升 30%,最高熱效率提升到 40%,綜合油耗低至 6.0L/100km。

同時,全新第三代榮威 RX5 的底盤全面升級,前麥弗遜、后多連桿懸架布局,加上精準(zhǔn)底盤調(diào)校,面對各種復(fù)雜路況,在支撐性和舒適性上表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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