榮威 750 操控感受如何

榮威 750 的操控感受整體出色。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏,在雙車對開和 180 度調(diào)頭這類高難度動(dòng)作中表現(xiàn)精準(zhǔn),液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)自由間隙小,前輪定位參數(shù)接近賽車設(shè)定。

底盤與 BMW5 系有技術(shù)淵源,如采用一次液壓彎管成型無縫前副車架,后懸掛采用“Z 型縱擺臂”獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),車身彎曲一階模態(tài)值高,循跡性能佳,能讓車輛在 360 度大回轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定自如。

配備的 TRW 最新一代六位一體主動(dòng)安全體系,能在高速轉(zhuǎn)向等緊急情況時(shí)保證車輛有穩(wěn)健的轉(zhuǎn)向操控能力。

此外,超強(qiáng)的前后懸掛減震系統(tǒng),讓車輛跳越高臺落地安然無恙。

高速蛇行時(shí),車輛的動(dòng)力性能與穩(wěn)定操縱系統(tǒng)表現(xiàn)默契,轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn),車身剛度和寶馬底盤功不可沒。

在實(shí)際試駕中,1.8T 車型操控不錯(cuò),方向盤較輕,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足,上坡有力,懸掛偏硬但整體性好,A 柱不阻礙視線,座椅舒適,空調(diào)給力。不過開空調(diào)怠速時(shí)方向盤有輕微抖動(dòng),后視鏡視野偏小。

對于追求操控的車主來說,榮威 750 能滿足欲望,高速加速快捷,有推背感,5 檔自動(dòng)變速箱響應(yīng)靈敏,高速轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

主被動(dòng)安全保護(hù)到位,倒車輔助系統(tǒng)實(shí)用。繞樁測試成績突出,穩(wěn)定性足,但運(yùn)動(dòng)性和舒適性存在矛盾,直線行駛時(shí)減振過濾不夠充分,發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁結(jié)構(gòu)車頭有點(diǎn)沉,轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭有外甩傾向,制動(dòng)有遲鈍感。

總之,榮威 750 的操控感受有亮點(diǎn)也有不足,但整體能給駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

在平坦、寬闊、遠(yuǎn)離交通且堅(jiān)實(shí)的地面,如平坦的水泥路或?yàn)r青路換備胎比較安全,高速上的應(yīng)急車道也是不錯(cuò)之選。平坦堅(jiān)實(shí)的地面能確保車輛在換胎過程中保持穩(wěn)定,避免因地面問題導(dǎo)致千斤頂不穩(wěn)等狀況。而高速應(yīng)急車道相對安全,不過在此換胎需嚴(yán)格遵循安全步驟
下雨天打開霧燈,需先開啟小燈,再通過燈光操作桿或車內(nèi)對應(yīng)按鍵來操作。不同車型開啟霧燈的方式略有差異,有的是旋轉(zhuǎn)燈光操縱桿上標(biāo)有霧燈信號的按鈕到ON位置開啟前霧燈,繼續(xù)操作開啟后霧燈;有的則是在儀表盤附近按下標(biāo)有霧燈的按鍵??傊?,熟悉自己車輛
真空傳感器的使用壽命通常在5到10年,部分可長達(dá)10年以上。不同類型的傳感器,其使用壽命有所差異,制造質(zhì)量、使用環(huán)境、使用頻率以及維護(hù)保養(yǎng)程度等也會(huì)對其產(chǎn)生影響。例如,壓力傳感器壽命一般在5到10年,而長期測試證實(shí),THYRACONT真空傳
提高 ABS 材料的耐用性可以從多方面入手。添加增強(qiáng)劑能增加其強(qiáng)度與韌性,提高抗沖擊性能;進(jìn)行表面處理,比如涂層或噴涂,可增強(qiáng)耐磨性與耐候性。同時(shí),調(diào)整材料配方、添加增韌劑、熱處理等也能提升耐用性。此外,選擇適合的膠水進(jìn)行粘合,確保粘合面清
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家