新奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有多個(gè)顯著特點(diǎn)。

首先，它保留了奧迪品牌的駕駛特性，即中性操控，不偏向轉(zhuǎn)向過度或不足，行駛穩(wěn)定。

前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛從雙叉臂修改而來，分為兩個(gè)上叉臂，這種設(shè)計(jì)增加了乘坐舒適度，讓工程師有更多調(diào)校空間。

標(biāo)配懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格，用戶還可選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。運(yùn)動(dòng)懸掛更換新彈簧，搭配 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，能在高頻率振動(dòng)中降低阻尼，坑洼路面行駛更舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)保持高阻尼力，減少車身側(cè)傾。

此外，新 Q5 還能選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制，可根據(jù)駕駛模式調(diào)整特性。在舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式之間，駕駛感受差異更大。

有了雙腔空懸，Q5 能改變車身高度，進(jìn)入越野模式底盤自動(dòng)抬升 30mm，運(yùn)動(dòng)模式下車身自動(dòng)降低 15mm，降低重心。

總之，新奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校豐富多樣，能滿足不同用戶的需求和駕駛偏好。