標(biāo)致 108 的安全配置較為豐富。它配備了后視攝像頭、倒車?yán)走_(dá)等安全輔助系統(tǒng)，為倒車和停車提供便利，提升駕駛安全性。同時(shí)，標(biāo)致汽車在安全配置上運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，像 ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等也可能會(huì)出現(xiàn)在該車上，還有堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)以及全方位安全保障技術(shù)。這些配置共同構(gòu)建起了一個(gè)較為完善的安全防護(hù)體系。

其中，ABS防抱死系統(tǒng)能夠在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓車輛在制動(dòng)過(guò)程中仍可操控方向，有效避免因車輪抱死而導(dǎo)致的側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況，大大提升了制動(dòng)時(shí)的安全性與可控性。

ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等失控跡象時(shí)，自動(dòng)對(duì)相應(yīng)車輪進(jìn)行制動(dòng)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，幫助車輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡，極大地降低了車輛側(cè)翻和失控的風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)式安全氣囊系統(tǒng)則為車內(nèi)人員提供了直接且關(guān)鍵的保護(hù)。在車輛發(fā)生碰撞瞬間，安全氣囊會(huì)迅速?gòu)棾?，緩沖駕乘人員與車內(nèi)部件的碰撞力度，減輕傷害程度，為生命安全保駕護(hù)航。

另外，智能駕駛輔助系統(tǒng)中的車輛跟蹤功能，可實(shí)時(shí)掌握周圍車輛的動(dòng)態(tài)，提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)；車道偏離警示功能則時(shí)刻提醒駕駛員保持在正確車道行駛，防止因不經(jīng)意的車道偏離引發(fā)事故。

而全方位安全保障技術(shù)里的智能停車助手，對(duì)于停車技術(shù)不太熟練的駕駛員來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。它可以自動(dòng)幫助駕駛員完成停車操作，精準(zhǔn)入位，減少停車過(guò)程中的刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致108的這些安全配置從多個(gè)維度出發(fā)，無(wú)論是行駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，還是碰撞時(shí)的直接保護(hù)，亦或是停車等日常操作的輔助，都有所涉及。它們相互配合，為駕乘人員提供了較為周全的安全防護(hù)，讓每一次出行都能多一份安心與保障 。