比亞迪宋電車的電池質(zhì)保政策因車型而有所不同。一般來說，整車通常享有六年或十五萬公里保修；燃油動力系統(tǒng)在純?nèi)加蛙嚭筒寤燔嚿媳Ｐ迺r長有別。電池電芯方面，不少車型提供終身保修服務，但不是包換。此外，像宋 EV300 等車型的電池有 8 年或 15 萬公里的質(zhì)保。這一質(zhì)保政策既保障了用戶的基本權益，又體現(xiàn)了比亞迪對自身電池技術的信心。

具體來看，在比亞迪宋系列中，宋MAX EV版新車所搭載的電池電芯同樣享受終身保修服務。這對于消費者而言，無疑吃下了一顆“定心丸”，減少了對電池后期使用及損耗的擔憂。畢竟電池作為電車的核心部件，其質(zhì)量和售后保障至關重要。

而在宋dm車型上，電池最核心的部分電芯提供終身保修，其他部件質(zhì)保都是6年或15萬公里。并且從第1年到第10年電量分別以初始電池容量的8%、4%、2%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%衰減，這讓用戶對于車輛在不同使用年限的電池性能有了較為清晰的預期。即便經(jīng)過較長時間的使用，車輛的純電模式續(xù)航也能保持在一定水平，比如6年后不換電池純電續(xù)航有65公里，10年不換電池純電續(xù)航有60公里。

另外，比亞迪宋L的電池保修期通常為一年，從購車發(fā)票日期算起。不過在車輛使用的前8年或行駛15萬公里后，電芯可享受終身保修服務，但針對電池性能異常下降，非正常磨損等情況，需額外支付一定費用。這里的規(guī)定也體現(xiàn)了政策的合理性與全面性，在保障用戶權益的同時，也規(guī)范了保修服務的范疇。

值得一提的是，電芯是電池包中的單體電池，4S店通常不具備單獨換單體電芯的技術水平，所以當用戶需要更換電池時實際更換的是整個電池包。當電池衰減到大約66%左右時，用戶可將車輛開到4S店，由專業(yè)技術人員檢測，確認符合標準后廠家就會提供新電池包更換，這一流程既保證了電池更換的專業(yè)性，也確保了用戶能夠享受到正規(guī)的售后服務。

總的來說，比亞迪宋電車豐富多樣的電池質(zhì)保政策，針對不同車型和使用場景都有細致的考量。從整車到電池電芯，從不同車型的差異化質(zhì)保到電池更換的規(guī)范流程，全方位地為消費者提供了保障，讓消費者在選擇比亞迪宋電車時，能夠更加放心、安心地享受新能源汽車帶來的便捷與樂趣 。