寶能汽車自創(chuàng)立以來斥資千億用于研發(fā)。寶能汽車極為重視技術(shù)研發(fā)，按照“1+N”模式實(shí)施研發(fā)布局，致力于打造全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)體系。不僅組建了近萬人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，未來5年規(guī)模還將激增至5萬人。此外，自主研發(fā)增程式技術(shù)、開發(fā) xEV 平臺(tái)，在多地布局研發(fā)中心。如此種種，足見其在研發(fā)投入上的決心與力度 。

寶能汽車在技術(shù)研發(fā)的征程上可謂不遺余力?！?+N”模式的研發(fā)布局如同一張龐大且精密的網(wǎng)，全方位覆蓋著汽車研發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這一布局不僅僅局限于整車研發(fā)，更延伸至零部件等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

在整車研發(fā)方面，“1+N”模式確保了從核心技術(shù)到多元化應(yīng)用的全面推進(jìn)，為打造高品質(zhì)、高性能的整車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而在零部件領(lǐng)域，寶能汽車自建相關(guān)企業(yè)進(jìn)行研發(fā)，這種垂直整合的方式能夠更好地把控零部件的質(zhì)量與性能，確保其與整車完美匹配，提升整體的產(chǎn)品競爭力。

寶能汽車自主研發(fā)的增程式技術(shù)，是其在新能源領(lǐng)域的重要突破。這一技術(shù)的誕生，不僅體現(xiàn)了寶能汽車的技術(shù)實(shí)力，更為消費(fèi)者提供了更具優(yōu)勢的新能源出行解決方案。xEV平臺(tái)的開發(fā)，則進(jìn)一步拓展了寶能汽車在新能源汽車領(lǐng)域的布局，為未來推出更多元化、智能化的新能源車型提供了有力支撐。

寶能汽車在全球范圍內(nèi)積極布局研發(fā)中心。在日本成立電池和新能源研發(fā)中心，充分借助當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)的技術(shù)資源和研發(fā)環(huán)境，提升自身在電池和新能源領(lǐng)域的研發(fā)水平。并且，寶能汽車還有在多地成立研發(fā)中心的規(guī)劃，不斷匯聚全球智慧，為技術(shù)創(chuàng)新注入源源不斷的動(dòng)力。

寶能汽車斥資千億的研發(fā)投入，帶來的是技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新。“1+N”模式的研發(fā)布局、增程式技術(shù)、xEV平臺(tái)以及全球研發(fā)中心的布局，這些都是寶能汽車在研發(fā)道路上的重要成果。這些成果不僅提升了寶能汽車的品牌競爭力，更為其在未來的汽車市場中贏得了廣闊的發(fā)展空間，使其能夠在激烈的市場競爭中穩(wěn)健前行，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品。