東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)創(chuàng)新方面成果豐碩。在混動技術(shù)領(lǐng)域，其發(fā)布的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)堪稱亮點(diǎn)，融合多種優(yōu)勢，擁有獨(dú)特的構(gòu)型與多樣工作模式，系統(tǒng)效率高，發(fā)動機(jī)熱效率領(lǐng)先且還有提升空間。同時，i-Control智慧電控系統(tǒng)帶來智能能量管理。在電池方面也有創(chuàng)新，安全性與壽命提升。此外，在智能座艙、自動駕駛輔助等方面也不斷進(jìn)步，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力 。

具體來看，東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)是全球首創(chuàng)融合集成的混動技術(shù)，采用多檔串并聯(lián)加功率分流設(shè)計(jì)這一獨(dú)特的融合構(gòu)型，集混動技術(shù)流派優(yōu)勢于一身，結(jié)構(gòu)簡單且換擋平順節(jié)能，實(shí)現(xiàn)了7大能量管理模式和26種細(xì)分工作模式，系統(tǒng)效率高達(dá)93%，高效區(qū)利用率達(dá)95%。這意味著車輛在不同的行駛工況下，都能靈活且高效地切換動力模式，從而達(dá)到最佳的能量利用狀態(tài)，為駕駛者帶來更經(jīng)濟(jì)、更流暢的駕駛體驗(yàn)。

搭載的混動專用發(fā)動機(jī)更是表現(xiàn)卓越，熱效率高達(dá)45.18%，成為中國汽車行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動汽油機(jī)，綜合功率265KW，扭矩615N?m。并且東風(fēng)風(fēng)神還有著強(qiáng)大的技術(shù)儲備，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)熱效率突破47%，預(yù)計(jì)2026年將突破48%，甚至已經(jīng)在預(yù)研熱效率突破50%的新技術(shù)。這種不斷追求更高熱效率的精神和實(shí)力，使得東風(fēng)風(fēng)神在發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域始終走在行業(yè)前列，為車輛提供更強(qiáng)勁且高效的動力支持。

行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)也是一大創(chuàng)新成果。它具備跨域深度集成能力，擁有AI預(yù)測式能量管理系統(tǒng)和自學(xué)習(xí)場景識別AI算法。通過AI預(yù)測式能量管理功能，車輛能夠根據(jù)路況、駕駛習(xí)慣等多種因素，提前規(guī)劃和優(yōu)化能量分配，進(jìn)一步提升能源利用效率，減少不必要的能量損耗。

在電池技術(shù)方面，馬赫電池采用軍車級結(jié)構(gòu)防護(hù)，經(jīng)過四重強(qiáng)化及超國標(biāo)N倍的極限安全測試，率先采用AI自修復(fù)算法，極大地提升了電池的安全性和耐用性。電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升了33%，這意味著車輛的電池能夠在更長時間內(nèi)保持良好的性能，減少了消費(fèi)者對于電池壽命和更換成本的擔(dān)憂。

而在智能座艙領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)神也不斷推陳出新，以東風(fēng)風(fēng)神L7為例，配備高品質(zhì)智能座艙，全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，為用戶帶來了清晰、流暢且豐富的交互體驗(yàn)。同時，車輛支持L2自動駕駛輔助功能和FOTA升級功能，L2自動駕駛輔助功能讓駕駛更加輕松和安全，F(xiàn)OTA升級功能則能讓車輛在后續(xù)使用過程中不斷升級和優(yōu)化系統(tǒng)，跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。

東風(fēng)風(fēng)神在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷邁進(jìn)，從混動技術(shù)到電池技術(shù)，從智能座艙到自動駕駛輔助，多個領(lǐng)域的創(chuàng)新成果相互交織，共同為消費(fèi)者打造出更優(yōu)質(zhì)、更智能、更環(huán)保的出行體驗(yàn)。這些技術(shù)成果不僅彰顯了東風(fēng)風(fēng)神的技術(shù)實(shí)力，也為其在激烈的汽車市場競爭中贏得了優(yōu)勢，更為整個汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)了積極的力量 。