國(guó)產(chǎn)越野車在越野賽事中的表現(xiàn)十分亮眼。北京越野連續(xù)三年征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，取得優(yōu)異成績(jī)，展現(xiàn)出BJ40強(qiáng)大的越野實(shí)力；哈弗車隊(duì)在中國(guó)越野拉力賽等賽事中成績(jī)斐然；奇瑞車隊(duì)在中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽中包攬多項(xiàng)冠軍。此外，212 T01作為2025亞團(tuán)賽指定用車，憑借可靠性能保障賽事后勤。國(guó)產(chǎn)越野車正不斷突破自我，彰顯著日益強(qiáng)大的實(shí)力。

北京越野在達(dá)喀爾拉力賽這個(gè)全球頂級(jí)的越野賽事舞臺(tái)上，無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)越野車的閃耀之星。連續(xù)三年參賽，每一步都走得堅(jiān)實(shí)有力。2023年的比賽中，車手張國(guó)宇/讓·皮埃爾勇奪T1+組總成績(jī)第10名，訾云亮/沙賀獲得第14名還榮獲新人王獎(jiǎng)項(xiàng)，車隊(duì)更是在FIA越野拉力世界錦標(biāo)賽廠商隊(duì)中位列第4名，233車組更是歷史性地?cái)孬@中國(guó)首個(gè)FIA越野拉力世界錦標(biāo)賽賽段積分。這一系列成績(jī)的背后，是BJ40專業(yè)越野底盤的有力支撐，其出色的安全性能、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配，以及超1000公里的續(xù)航能力，為車手們?cè)跇O端復(fù)雜的路況和超長(zhǎng)距離的賽程中提供了堅(jiān)實(shí)保障。

哈弗車隊(duì)同樣在越野賽事領(lǐng)域留下了濃墨重彩的印記。在中國(guó)越野拉力賽以及中國(guó)大越野賽事中，哈弗車隊(duì)展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力，成功衛(wèi)冕榮譽(yù)。而在達(dá)喀爾拉力賽中，他們也不斷挑戰(zhàn)自我，一次次刷新中國(guó)汽車品牌的最好成績(jī)，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，用實(shí)力證明了哈弗系列車型在越野性能方面的卓越之處。

奇瑞車隊(duì)在中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽上的表現(xiàn)堪稱驚艷，一舉包攬量產(chǎn)組、廠商組，車手、車隊(duì)全部四項(xiàng)總冠軍。全新一代瑞虎8搭載的出色動(dòng)力總成以及專屬平臺(tái)，再加上背后強(qiáng)大的品質(zhì)體系支持，讓奇瑞車隊(duì)在賽場(chǎng)上風(fēng)馳電掣，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)越野車型在動(dòng)力和整體性能上的競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的還有212 T01，自2024年8月22日上市后，憑借經(jīng)典傳承與可靠越野性能收獲眾多越野愛(ài)好者的青睞。在動(dòng)力性能上，它采用2.0T GDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT自動(dòng)變速器+電控機(jī)械分時(shí)四驅(qū)方案，最大功率可達(dá)185kW，在1900 - 3300轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)釋放410N·m峰值扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁。越野性能更是可圈可點(diǎn)，非承載式車身讓它的各項(xiàng)角度、涉水深度、爬坡度等性能領(lǐng)先，前后五連桿非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)搭配高強(qiáng)度鋼材質(zhì)傳動(dòng)軸總成及首創(chuàng)的喇叭口等速萬(wàn)向節(jié)，不僅實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效動(dòng)力傳遞，還具備良好NVH性能。在2025亞團(tuán)賽中，它以可靠性能確保賽事后勤“零失誤”，成為賽事背后的堅(jiān)實(shí)保障。

從北京越野在達(dá)喀爾拉力賽的拼搏進(jìn)取，到哈弗車隊(duì)在多項(xiàng)賽事中的卓越成就；從奇瑞車隊(duì)在中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽的全面開(kāi)花，再到212 T01在亞團(tuán)賽的可靠保障，國(guó)產(chǎn)越野車在不同的越野賽事中都展現(xiàn)出非凡的實(shí)力。它們不斷突破極限，用成績(jī)書(shū)寫(xiě)著國(guó)產(chǎn)越野車的崛起篇章，彰顯出日益精湛的技術(shù)和強(qiáng)大的綜合實(shí)力，未來(lái)也必將在越野賽事領(lǐng)域創(chuàng)造更多輝煌。