比亞迪自動泊車的準(zhǔn)確率較高，表現(xiàn)相當(dāng)出色。從實際測試來看，騰勢 N7 在多種復(fù)雜車位測試中取得雙百成績，不同類型車位都能高效準(zhǔn)確泊入。2025 款宋 L EV 面對復(fù)雜情況也能較好應(yīng)對，垂直、側(cè)方位停車表現(xiàn)良好。此外，其“天神之眼”全自動泊車系統(tǒng)支持多種車位識別，跨層記憶泊車成功率達(dá) 98%?？梢姡葋喌献詣硬窜囋诟黝悎鼍跋露加胁诲e的準(zhǔn)確率。

具體來說，騰勢N7在自動泊車的表現(xiàn)堪稱驚艷。在狹窄垂直車位測試?yán)?，它與問界M7實力相當(dāng)，展現(xiàn)出強大的適應(yīng)能力；而在狹窄側(cè)方車位測試中，騰勢N7憑借早早識別車位的優(yōu)勢，穩(wěn)穩(wěn)地將車輛泊入，整個過程流暢自然；逆向斜魚骨車位測試是對車輛操控精準(zhǔn)度和算法的極大考驗，騰勢N7不僅揉庫次數(shù)少，用時短，而且行車速度始終保持穩(wěn)健，盡顯自動泊車技術(shù)的高超；在斷頭路盡頭車位測試中，它更是脫穎而出，成為唯一成功完成該項目的車型，這份實力讓人贊嘆。

2025款宋L EV同樣有著可圈可點的表現(xiàn)。在垂直車位倒車入庫測試時，哪怕面臨復(fù)雜狀況，它也能迅速識別車位，然后一把方向就絲滑入庫，對于周圍障礙物距離的判斷十分精準(zhǔn)，有效避免了碰撞風(fēng)險。側(cè)方位停車環(huán)節(jié)，即便遇到刁鉆車位，它依然能夠出色完成任務(wù)，并且還貼心地給右側(cè)留出開門空間，充分考慮到了實際使用的便利性。雖然在斷頭路停車測試中采取了借用對面停車位的取巧方式，結(jié)果待定，但整體來看，其自動泊車能力依然可圈可點。

值得一提的是比亞迪“天神之眼”（DiPilot 100）的全自動泊車系統(tǒng)（APA 6.0）。它集成12個超聲波雷達(dá)與4個環(huán)視攝像頭，就像是給車輛裝上了敏銳的“眼睛”和“耳朵”，能夠精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境。不僅支持垂直、側(cè)方、斜列式等多種常見車位的識別，還創(chuàng)新性地開發(fā)出“跨層記憶泊車”功能。這一功能可記憶長達(dá)1000米的路徑，并實現(xiàn)地下車庫跨樓層自動泊車，高達(dá)98%的泊車成功率更是讓人對其自動泊車技術(shù)充滿信心。

綜上所述，比亞迪在自動泊車領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)精力，并且取得了顯著的成果。無論是面對日常的普通車位，還是各種復(fù)雜的特殊車位，其自動泊車系統(tǒng)都能展現(xiàn)出較高的準(zhǔn)確率和穩(wěn)定性。從騰勢N7、2025款宋L EV等車型的實際表現(xiàn)，再到“天神之眼”全自動泊車系統(tǒng)的卓越性能，都有力地證明了比亞迪自動泊車技術(shù)的可靠性和實用性，為用戶帶來了更加便捷、高效的停車體驗 。